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MM Apr - May 2013

AMÉRICA LATINA Argentina, economía que vuelve a expandirse Argentina muestra un repunte significativo en el sector automotor, no solo en las cifras sino en relación con la aguda crisis que sufren los países de la Unión Europea. Esto pone de relieve la acertada estrategia que lleva a cabo el sector metalmecánico, al diversificar mercados y capitalizar de esta manera el 22% de las exportaciones a Estados Unidos, y el 13% a Chile. Cristiano Rattazzi, presidente de Fiat Auto Argentina y titular de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), destacó que el comportamiento de la industria se mantiene en el mismo orden del año anterior. El directivo destacó que en 2012 las terminales automotrices alcanzaron un ritmo de producción de 3708 unidades/día, superando las 3598 unidades/día contabilizadas en 2011. Así mismo, el titular de Adefa destacó la venta sostenida de vehículos a concesionarios y la recuperación que se registra en materia de exportaciones. “Persiste la necesidad de continuar avanzando y reforzando la tarea de ampliar los mercados de exportación”. En este escenario, Rattazzi destacó “la necesidad de avanzar en las negociaciones que está llevando adelante el gobierno nacional a través de la ministra de Industria, Débora Giorgi, para lograr acuerdos comerciales de libre comercio con países de América Latina, en particular Colombia, Venezuela y Ecuador”. También señaló “la importancia que tiene para el sector concluir las negociaciones en curso con México para alcanzar un nuevo acuerdo, y las conversaciones que se están llevando adelante con Brasil, por la nueva Política Automotriz del Mercosur (PAM), que regirá a partir de 2013”. Por último, Rattazzi puso un especial énfasis en el compromiso de continuar trabajando en conjunto con la cadena de valor y el sector público, uniendo esfuerzos para buscar las mejores soluciones, aumentar la competitividad en la industria y, fundamentalmente, hacerla sustentable en el tiempo. 48 Edición 2 - Vol. 18 - Abril/Mayo 2013 | www.metalmecanica.com Brasil con expectativas de recuperación “Estamos muy conservadores respecto a lo que pasará este año”, dice Hermes Lake, director de la Unidad de Máquina-Herramienta Romi. En su evaluación, aunque hay indicadores positivos para la economía brasileña y la industria, la recuperación se muestra lenta para 2013. La expectativa general es que hay un crecimiento del PIB del 4%; sin embargo, la situación es muy similar a la que se vivía a finales de 2011. Esto no quiere decir que el sector metalmecánico no haya identificado un gran potencial para revertir el cuadro de 2012, en el que solo creció 1,3%. Lake habla de la disminución de las tasas de interés y la devaluación de la moneda como alternativas para la recuperación. “Esperamos que haya una adaptación de la estructura de la economía con movimientos fuertes en los intereses y la devaluación, que puedan promover la reactivación de la actividad económica y las exportaciones”. Otro elemento importante para el sector de la maquinaria es la extensión del programa PSI/Finame, para fomentar la inversión en bienes de capital. “Más que la extensión del programa PSI (hasta finales de 2013), es esencial establecer una fecha y fijar las tarifas que se aplicarán”, dice Lake. El carácter temporal del programa hasta la fecha ha limitado el apoyo a las actividades del sector. “Otros factores que pueden mejorar significativamente el panorama de la industria brasileña en 2013 son la entrada en vigor del nuevo régimen automotor, que poco a poco promoverá la producción de piezas de automóviles que en los últimos años se estaban importando, así como atraer nuevas plantas y proyectos que requieren más piezas y máquinas-herramienta”, dice. Lake afirma que los movimientos que se están produciendo en otros sectores pueden conducir a la industria a mejorar en este año. Es el caso de la industria de la maquinaria agrícola que vive un buen momento, junto con las mejoras en los precios de productos en el sector del petróleo y el gas. Industrias que muestran aceleración como la de energía eólica, requieren un mayor grado de nacionalización de partes, y la industria del transporte, que después de una profunda crisis ha mostrado signos de recuperación y crecimiento. A pesar estos factores positivos, el director de Romi se mantiene conservador frente a los prospectos para 2013. “Por nuestra parte, vamos a seguir haciendo lo que hacemos hace 82 años, para adaptarnos a cada momento, mientras se desarrollan productos y se está siempre preparado para responder a la demanda de los clientes en caso de reactivación”. Producción de automotores en Argentina - A diciembre de 2012 - Por empresa Diciembre 2012 Enero/diciembre 2011 2012 FIAT AUTO ARGENTINA S.A. 7.181 113.468 73.863 FORD ARGENTINA S.C.A. 6.060 103.883 89.072 GENERAL MOTORS ARGENTINA S.R.L 11.447 136.428 128.501 HONDA MOTOR ARGENTINA S.A. 718 879 8.114 IVECO ARGENTINA S.A. 26 5.851 4.769 MERCEDES-BENZ ARGENTINA S.A. 1.569 18.505 16.263 PSA PEUGEOT-CITROËN S.A. 12.311 143.898 133.534 RENAULT ARGENTINA S.A. 8.038 111.492 108.905 SCANIA ARGENTINA S.A. 0 0 0 TOYOTA ARGENTINA S.A. 7.824 68.929 93.570 VOLKSWAGEN ARGENTINA S.A. 5.849 125.438 107.904 TOTAL 61.023 828.771 764.495 Fuente: ADEFA (Asociación de Fábricas de Automotores)


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