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Los retos De acuerdo con Eduardo Solís, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), es fundamental integrar la cadena de suministros y aprovechar el potencial de desarrollo en los Thiers 2 y 3. “Incrementar la producción de componentes para fabricar autopartes es un tema pendiente en la agenda de la industria automotriz, ya que actualmente entre 90 y 95 % de las partes que tiene un ensamble son importados”, refi rió Solís. Agregó que el problema surge cuando le preguntamos al proveedor de primer nivel su integración respecto al proveedor de segundo y tercer nivel, ahí hay niveles de integración de entre 5 % y 10 %, “es decir, un faro o un arnés hechos en México, se fabrican hasta con 95 % de componentes importados”. Eduardo Solís indicó que hacen falta, para producir partes y componentes de autopartes, maquinados, forja, fundición e inyección de plásticos. Al respecto, Óscar Albín, del INA, añadió que hay carencia de materias primas. Por ejemplo, dijo, a pesar de que México es el octavo productor de autos y el sexto de autopartes, no hay acero plano para hacer carrocerías. “La mayoría de los proveedores nivel 2 y 3 son empresas pequeñas o medianas, relativamente jóvenes, con poco acceso Actualidad Metalmecánica Planee su futuro con una máquina en la que puede confiar. Dando servicio a la industria por 70 años. Se solicita Técnico en Servicio CNC para la región de Chihuahua. Por favor envíe su currículo e información de contacto a sales@femcousa.com o al fax 001-714-891-2813 Tornos CNC, Mandrinadoras CNC, Tornos CNC Especial para Rines Automotrices 7142 Belgrave Ave., Garden Grove, CA 92604 . 001-714-898-2066 . www.femcousa.com www.metalmecanica.com | Edición 2 - Vol. 18 - Abril/Mayo 2013 M-9 CNC Machine Tools ® Contacte al proveedor: Código 53 a créditos, lo cual les difi culta adquirir maquinaria o invertir en capacitación”, indicó Albín. En este sentido, el ejecutivo indicó que se debe poner especial atención en el talento humano y la capacitación para la industria automotriz. “Para el mejoramiento de la cadena de suministro se trabaja con las instituciones de educación púbica en la formación de recursos humanos capacitados, ya que hoy día, de los 120 mil ingenieros que egresan de las escuelas, menos del 5 % escriben y hablan el idioma inglés, un requisito indispensable para las empresas de la industria automotriz”, refi rió. Así mismo, añadió que a través del Comité Nacional de Gestión por Competencias se logrará tener mano de obra califi cada. “Se han desarrollado estándares de competencia, tales como la resolución


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