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MECANIZADO MULTITAREA acostumbrarse a la programación de ope raciones sincronizadas en el software CAM del taller, Delcam Feature- CAM, así como el tiempo para probar y refinar el posprocesador de la máquina. Sin embargo, el taller estuvo tan ocupado que él no pudo disponer de seis semanas para prestarle a esta máquina su principal atención. En lugar de eso, un mes y medio de atención se extendió a cinco meses. Durante todo este tiempo, la nueva máquina estuvo subproduciendo porque Straitline aún no la controlaba por completo. Una parte de un cliente forzó finalmente la situación. Un trabajo por contrato para la industria aeronáutica involucró una parte con superficies fresadas en varios ángulos. Producir la compleja parte en el Doosan le dio a D.J. la oportunidad de ascender en la curva de aprendizaje, para que Straitline 24 Edición 1 - Vol. 19 - Febrero/Marzo 2014 | www.metalmecanica.com comenzara a tener éxito con su nue va máquina. Infortunadamente, otros aspectos de la curva de aprendizaje no tenían nada que ver con la máquina o el software, sino que se relacionaban con los retos de la nueva parte de vástago. Sujeción interior Las operaciones de mecanizado en el husillo secundario fueron el área de dificultad, dice D.J. El vástago no es solo un conector de elementos físicos, sino también parte de la apariencia de la bicicleta, y un ciclista probablemente escoja un vástago por su apariencia estética. El proceso de Straitline involucra >> Los hermanos D.J. y Dennis Paulson fundaron Straitline Components para fabricar y mercadear productos inspirados en su propio interés por el ciclismo de montaña. >> Al comparar una parte mecanizada para el vástago Amp con la misma parte para un diseño anterior de vástago, se aprecia por qué el centro de torneado era necesario para producir la nueva parte con eŒciencia. La parte antigua podía hacerse en un centro de mecanizado. La nueva parte, con su eje cilíndrico, requiere tanto torneado como fresado. >> Este recubrimiento de fricción en aleación de tungsteno para los sujetadores ID solucionó el problema del deslizamiento de las partes durante el mecanizado en el husillo secundario. Este descubrimiento fue una de las últimas piezas necesarias para Œnalizar el proceso de producción desatendida.


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