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,QDXJXUDFLyQ R¿FLDO GHO QXHYR HGL¿FLR GH *52%FRQVHGHHQ6DQWLDJRGH4XHUpWDUR *52%0pLFRLQDXJXUDR¿FLDOPHQWHHOGH-XOLRVXQXHYRHGL¿FLRFRQVHGHHQ6DQWLDJRGH4XHUpWDUR(Q HOWUDQVFXUVRGHRQFHPHVHVIXHURQFRQVWUXLGRVVREUHXQDVXSHU¿FLHGHPiVGHPHWURVFXDGUDGRV R¿FLQDVGHVHUYLFLRYHQWDV\DGPLQLVWUDFLyQiUHDVSDUDHQWUHQDPLHQWRXQDVDODGHHKLELFLyQ\XQDOPDFpQ GHUHIDFFLRQHVGHDSR\RSDUDHOiUHDGHVHUYLFLR Ya desde Julio del 2000 había sido fundado el primer establecimiento de GROB en México, GROB MÉXICO S.A. DE C.V. en Saltillo, cerca de la frontera norteamericana. El antecedente fueron numerosos suministros de maquinaria de la Casa Matriz GROB-WERKE a clientes mexicanos y americanos, entre ellos renombradas empresas como John Deere, Volkswagen, General Motors, Ford o Chrysler. Ahora, con vista en el desarrollo indus- WULDOGH0pLFRODR¿FLQDGH*52% México se traslada al nuevo centro industrial de Santiago de Querétaro, en el corazón de México. En el Bajío se ha establecido, en primera instancia, Volkswagen AG con una nueva planta para la fabricación de motores. Otras empresas automotrices como General Motors, Honda o Mazda y evidentemente numerosos proveedores de la industria automotriz se asentarán o ya se encuentran instalados en esta parte del país. Y no sólo la industria automotriz se encuentra fuertemente representada en esta región. En Querétaro se han instalado también empresas internacionales dedicadas a la construcción de aeronaves como Bombardier Aerospace. Motivos su- ¿FLHQWHV SDUD HO WUDVODGR GH *52% de Saltillo a Santiago de Querétaro. “Se requirió tiempo para que llegara el momento de dar el paso de cons- WUXLUXQHGL¿FLRSURSLR´HSUHVD-|UJ Wagner, Director de GROB México. ³$KRUD¿QDOPHQWHSRGUHPRVSURSRU- cionar impulsos adicionales al mercado mexicano con nuestra nueva LQIUDHVWUXFWXUD´ Una historia de éxito única Después del desarrollo exitoso del proyecto de una línea de cabezas y bloques de cilindros para el cliente DaimlerChrysler en Toluca a principios del año 2000, siguió el mayor proyecto mexicano de este periodo en la historia de GROB: la instalación de líneas de mecanizado para el motor HEMI V8 5,7 litros de Chrysler en Saltillo. Estas líneas de cabezas y bloques de cilindros estuvieron integradas por treinta y dos máquinas de transferencia, dos máquinas de ciclo giratorio, ocho máquinas de montaje y sistemas de transporte de piezas. A partir de entonces, se ha incrementado continuamente el número de los colaboradores de servicio. También el volumen de ope- UDFLRQHV DXPHQWy VLJQL¿FDWLYDPHQWH “Desde la fundación de nuestro primer establecimiento en Saltillo al día de hoy, se ha más que cuadruplicado QXHVWUR YROXPHQ´ UHÀHLRQD :DJQHU respecto a un desarrollo de negocios por demás positivo y con las mejores perspectivas futuras. Tanto en el negocio de sistemas como en el de máquinas universales existe interés por proyectos de distintas dimensiones de parte de casi todas las empresas automotrices mayores asentadas en México. Aquí cabe también destacar un pedido de la empresa Bocar de un total de quince centros de maquinado del tipo G550 y 24 centros de maquinado G350, cuya entrega se extenderá hasta el año 2015. Otro gran éxito es el pedido de siete G350 de KUO Aerospace. Con estas máquinas universales GROB, se estima que se producirán más de 200 piezas distintas en los próximos años. “Un pedido Publi-reportaje (OFRUWHGHOOLVWyQLQDXJXUDOHVWXYRDFDUJRGH'HLTDGHU0U-RFKHQ1DKO0HPEHURIWKHERDUG &620U-|UJ:DJQHU&(2SDUD*URE0pLFR,QJ-XDQ&DUORV,WXDUWH=DUD6XEVHFUHWDULRGH *RELHUQRGHO(VWDGRGH4XHUpWDUR0U&KULVWLDQ*URE$SRGHUDGR*HQHUDOGH*URE:HUNH*PE+


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