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www.metalmecanica.com | Edición 2 - Vol. 21 - Junio/Julio 2016 13 HERRAMIENTAS DE PRECISIÓN HECHAS EN ALEMANIA Made in Germany El proveedor de sistemas para: K Industria Automotriz y de Autopartes, Aeroespacial, Petrolera y Médica K Tecnología de roscado por corte, formado y fresado K Tecnología de fresado K Fresado de roscas con insertos K Tecnología de medición K Sujeción de herramientas K Sujeción de piezas a trabajar EMUGE-FRANKEN S.A. de C.V. +52-442-209-5168 +52-442-209-5042 Av. Anillo Vial II Fray Junipero Serra No. 16950 Int. 1-32, Condominio Sotavento, Querétaro, QRO. 76147 ventas@emuge-franken.com.mx www.emuge-franken.com.mx Los procesos de manufactura aditiva permiten la fabricación de geometrías de alta complejidad, que no se pueden realizar o, llegado el caso, solo con mucho esfuerzo a través de los procesos de manufactura convencionales. Y esto implica aprender a diseñar para estas nuevas posibilidades. Otro ejemplo de una empresa de gran tamaño que le apuesta fuertemente a la manufactura aditiva es Caterpillar. El gigante de la maquinaria pesada de construcción ha montado una fábrica centralizada de tecnologías aditivas para que pueda apoyar a toda la empresa en sus desarrollos, con personal dedicado a pensar de manera novedosa, no únicamente para reemplazar la fabricación tradicional. En Caterpillar consideran la manufactura aditiva útil de momento para la producción de piezas de repuesto en las que el hecho de solicitar una sola pieza para fundición, o una pieza antigua para la que no existe el molde o el fundidor, no es suficientemente rentable. Pero aún no para producción en serie de piezas de gran tamaño. Cuando el momento llegue, estarán preparados. Piezas híbridas La empresa Rosswag (establecida en el sur de Alemania) y expertos en forja de forma libre, están combinando actualmente el sinterizado lá ser con el proceso de forja. Los ingenieros de Rosswag están optimizando la cadena de fabricación para obtener las mejores características de ambos procesos. La idea básica es manufacturar la parte más masiva de ciertos componentes como impelers y turbocargadores a partir del proceso de forja de manera libre hasta un punto cercano a la forma final. La forja tiene la ventaja de orientar los granos de la microestructura de manera determinada para aumentar la resistencia ofrecida por la pieza en ciertas direcciones. En un paso siguiente, la pieza se termina de construir de manera aditiva con el proceso de sinterizado para agregar las estructuras complejas como los álabes con canales de refrigeración internos. Este nuevo proceso permite tener mayor libertad de diseño con respecto a geometrías complejas y estructuras interiores que anteriormente simplemente eran imposibles de realizar. Ejemplos como este se están llevando a cabo también en la industria de los moldes para la fabricación de insertos con enfriamiento de contorno, donde piezas previamente fresadas y taladradas hasta un punto geométrico conveniente, se insertan en las máquinas de sinterizado láser para continuar su construcción mediante adición de


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