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NOTICIAS MÉXICO Los retos del sector automotriz mexicano PILAR JUÁREZ México es uno de los tres países que este año reportará un crecimiento en sus ventas a nivel mundial, junto con China y Estados Unidos. También es el país que concentra seis de siete nuevas plantas que se instalarán en el mundo; sin embargo, enfrenta varios retos: debe acelerar la capacitación de su mano de obra, desarrollar a sus proveedores y mejorar su infraestructura. Esta disyuntiva fue abordada por decenas de expertos, directivos de empresas automotrices, representantes de la industria y del Gobierno convocados por Industria Nacional de Autopartes (INA), que dirige Óscar Albín, en el Congreso Internacional de la Industria Automotriz (CIIAM). Guido Vildozo, director de IHS Glo bal de América Latina, estimó que en los próximos años el mercado de Estados Unidos comenzará a estabilizarse y la utilización de las plantas empezará a disminuir. En este contexto se abrirán 34 plantas en el mundo en los próximos siete años, de las cuales siete llegarán al mercado de Norteamérica y de esas, seis se ubicarán en México. México es de los tres mercados en el mundo que mantienen un crecimiento sano, junto a Estados Unidos y China. Este año se venderán en EE.UU. 17,8 millones de unidades, pero anticipa un ajuste de ciclo, es decir, no se verá el mismo crecimiento en 2018. Además ese país experimentará un importante cambio en las normas de emisiones. En un contexto regional el país que más crece es México y en los próximos años incrementará en dos millones de unidades adicionales su planta productiva; sin embargo, el ciclo de ajuste en Estados Unidos impactará la producción. La perspectiva, señaló Vildozo, es que en 2020 en el país se tenga una producción de 4,8 millones de unidades, de una capacidad instalada de 5,5 millones de unidades. En ese sentido, hay que tener un poco de cautela. El experto explicó que se debe mantener moderación ya que dos de las tres plantas que se instalarán en el país han tenido percances, por ejemplo con KIA, así como también las empresas que no tienen un socio estratégico como BMW o Toyota. Dijo que es crítico para futuras inversiones M-2 Edición 3 - Vol. 21 - Junio/Julio 2016 | www.metalmecanica.com resolver las diferencias que enfrenta KIA con el gobierno de Nuevo León, así como también atender las necesidades de mano de obra y de infraestructura que no se ha solventado. Autopartes son las que más invierten La industria automotriz y de autopartes en México obtuvo una inversión de USD 6,000 millones durante 2015, proveniente de cerca de 300 empresas, informó Armando Cortes, Coordinador de Industria Automotriz y de Autopartes de ProMéxico. En su participación en el CIIAM dijo que la labor de ProMéxico es tratar de buscar a las empresas que no están en el país para que vengan y se instalen y, sin duda, aún hay cabida para nuevas inversiones. “Una de las prioridades del Gobierno Federal es desarrollar proveeduría. Si consideramos que un elemento de competitividad es incrementar el contenido nacional hay cabida en el país”. La inversión extranjera directa que llega al sector automotriz mexicano es mayor en autopartes que en las industria terminal (OEMs), de los USD 6,000 millones que se recibieron en 2015, cerca de USD 3,100 millones corresponde a autopartes y USD 2,900 millones a las armadoras, destacó Cortés. Para este año, el representante de ProMéxico anticipó que se tendrá un mejor desempeño, que ya cuenta con una inversión de USD 1,600 millones para la instalación de una nueva planta de Ford en San Luis Potosí, aunado a la inversión que traerá consigo Audi, BMW y Toyota. Oscar Albín, presidente de Industria Nacional de Autopartes, refirió que es necesario ser cuidadosos con las inversiones de capital y revisar los casos de Brasil y Argentina, que no tuvieron una política pública correcta para sostener a la industria automotriz. Como parte del desarrollo automotriz, Albín destacó que cada vez más el vehículo depende de software en sus procesos, por ello se debe invertir en investigación y desarrollo e hizo hincapié en que aun cuando falta capacitación de recursos humanos en México, hay confianza en el país. DIGITE CIIAM EN EL BUSCADOR DE WWW.METALMECANICA.COM Y ENCUENTRE ESTA INFORMACIÓN AMPLIADA.


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