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MM ago - sep 2016

Corte por láser Cortes finos en aceros duros Los componentes de acero de la empresa GNS América eran tan duros después del tratamiento de calor que resultaba imposible hacer cortes para agregar detalles con los taladros convencionales. El presente artículo, compartido por nuestro socio editorial estratégico GIE Media, muestra cómo la empresa de autopartes encontró la solución en la tecnología láser. ROBERT SCHOENBERGER “Desarrollamos nuestro propio proceso de estampado para lograr ser más competitivos”, explicó Elie Mordova- Cmejorar el uso del combustible, la industria del ace- se lleva a cabo”. raciones e Ingeniería en MeritEl estampado en caliente de los Pilares A y los Pilares delnaki, gerente general de OpeTechnologies Worldwide, la división de estampado en ca-liente de GNS. “Sin embargo, el desbaste mecánico no esóptimo después de que el proceso de tratamiento técnico--turas de carrocería más ligeras para trucada solución conlleva sus propios problemas. Cuando los fabricantes de automóviles empezaron a demandar es ro respondió con aleaciones considerablemente más duras toldo requieren que se les hagan barrenos y otros elemen- y tecnologías de tratamiento térmico, lo que ha permitido tos finos de corte para que puedan ser soldados a otros que los diseñadores incrementen sus rangos de carga y al componentes estructurales del automóvil; sin embargo, mismo tiempo reduzcan el metal empleado, además de re- entre las aleaciones más duras y el tratamiento térmico cortar el peso de los vehículos. con estampado caliente, las partes terminadas son tan du- Para lidiar con estos aceros endurecidos, los ingenieros ras que las brocas y otras herramientas se pueden dañar de la empresa GNS America desarrollaron una tecnología antes del corte. de estampado caliente en la que los espacios metálicos son calentados en hornos y se estampan en prensas al rojo vivo. El proceso hace que el acero duro sea más maleable y TruLaser es menos probable que vuelva a la forma original que tenía “Las fuerzas de alta resistencia siempre son buenas y antes de ser estampado y soporta las estructuras complejas malas. Entre más fuertes es mayor la capacidad de carga y delgadas requeridas por los fabricantes de automóviles. de las partes y eso es lo que los clientes quieren”, comen- Pero había un problema. ta Moon Gyu Kong, director de la empresa de autopartes.


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