-01-RESLWC-IO-03-30 METALMECA1 ED-4 AGO-SEP_Cuadernillo MEX 32

MM ago - sep 2016

OPINIÓN ESLABÓN AUTOMOTRIZ Ernesto Sánchez Proal Director General de Seerauber Automotive de México. Manufactura por contrato Hen manufactura que habilitó el de la industria automotriz en nuestrode modelos y accesorios dentro de cadamodelo le agregan gran complejidad a lamanufactura. Por otro lado, el crecimientoace 25 años, a principios delos años 90, comenzó a tomarfuerza un modelo de negocio crecimiento aceleradísimo de la industria, país va a un ritmo explosivo. Ambas apoyado en una profecía de los 70’s. No circunstancias combinadas presentan me refiero a la industria metalmecánica, retos difíciles para las armadoras OEM y su sino a la industria electrónica, al modelo de cadena de suministro, especialmente para negocio de “manufactura por contrato” y las empresas del primer cuadro o Tier 1, que a la profecía por excelencia de tal industria: tienen que agregar nuevas operaciones, la ley de Gordon Moore (de Intel en ese partes y proveedores para producir tiempo), que ha transformado el mundo más variedad de modelos; sin embargo, con su atinado vaticinio de la duplicación de la solución de aplicar el modelo de la capacidad de los procesadores cada 18 manufactura por contrato, tan prevalente meses. ahora en electrónica, resulta aún extraño a La manufactura por contrato resuelve la automotriz. Las respuestas que reciben los problemas asociados al crecimiento los pocos que están incursionando en este acelerado en volumen o complejidad de nuevo modelo, por parte de sus clientes un sector al hacerse cargo de la realización objetivo, tienen un enorme parecido a las completa de subensambles o inclusive que daban los fabricantes de electrónica productos completos, desde el acopio de hace más de dos décadas: “no entiendo, partes, control de proveedores, ensamble, ¿ustedes quieren hacer lo que nosotros prueba y logística de entrega. Un fabricante hacemos?”, o “si venden alguna pieza de equipo original (OEM) puede entonces de hardware, podríamos considerarlos”. enfocarse en sus procesos más críticos Menos de 5 años después, las fábricas de manufactura, o hasta solamente en de los gerentes que habían dado estas el diseño de producto y estrategia de respuestas no solo habían ya sacado a marketing, y dejar todo lo demás en manos manufactura por terceros algunos sub- del contratista. Pero ¿qué tienen que ver ensambles, sino que muchas ya habían los 90’s y los hippies de Silicon Valley con la sido vendidas por completo a contratistas industria metalmecánica actual? El parecido de manufactura. Dado este paralelo, es de la industria y épocas mencionadas al probable que se esté gestando en estos estado actual de uno de los principales momentos una silenciosa revolución en clientes de la metalmecánica, la industria la industria. O quizás no. Los rumbos de automotriz, es impresionante. Aunque la la economía suelen ser sorpresivos. Pero potencia de los vehículos evidentemente no por mi parte, le apuesto por completo a lo se duplica cada 18 meses, la multiplicación primero. MMII M-32 Edición 4 - Vol. 21 - Agosto/Septiembre 2016 | www.metalmecanica.com


MM ago - sep 2016
To see the actual publication please follow the link above