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AEROESPACIAL está colaborando con Suecia en el de- sarrollo del Saab Gripen de nueva ge- neración y en Indonesia se ha unido al programa de naves de combate KFX de Corea del Sur. Los pedidos de aeronaves están en curso y los pronósticos de ventas prác- ticamente están definidos hasta 2020, y seguramente hasta 2025. Por ello los esquemas de inversión están puestos en marcha en toda la cadena de sumi- nistro para inmigración de empresas en lugares estratégicos, mismas que están buscando desarrollo de proce- sos certificados, centros de maquina- dos con tecnología de vanguardia que además ayuden en la disminución de Cortesía: Safran. costos, que cuenten con calidad, pre- cisión y personal capacitado para el manejo, mantenimiento, diseño y con- torio nacional con el dinamismo nece- • Messier-Dowty: fabrica trenes de trol de esos mismos procesos. sario para implementar los servicios aterrizaje y frenado de avión para La misma industria ha obligado a logísticos a costos adecuados para Airbus y Boeing. que los servicios periféricos sean ma- llegar a las OEMs con mayor eficiencia. • Snecma: fabrica componentes para yormente eficientes, como son los lo­ En Querétaro el sector está desarro­ el tren de aterrizaje de Airbus A320 y gísticos, incremento en capacitación llando componentes complejos, fabri­ A330 y aviones de pasajeros Boeing de capital humano calificado, mejora- cación de aeroestructuras, turbinas de 737. miento en la coordinación entre los baja presión, rotores de compresor, • Aamec: componentes de aterrizaje, gobiernos locales y federales con la álabes, ejes y sistemas de frenado, en- tirantes de soportes, estructuras para iniciativa privada, por decir algunos. tre otros. Estos son algunos ejemplos. frenos, componentes de fuselaje. De acuerdo con expertos en la ma- • Aernnova: montaje e integración de teria, todo esto está generando inver- estructuras complejas con alas, esta- La manufactura en Baja California siones que rebasan los USD 1,200 mi­ bilizadores y fuselajes para Bombar- está enfocada en sistemas electróni- llones. Importantes compañías como dier, Embraer y Sikorsky. cos y superficies de la aeronave. Bombardier, Grupo Safran, General Electric (GE), Honeywell y Eurocop- ter han encontrado en México las condiciones para desarrollar centros de diseño e ingeniería, laboratorios y líneas de producción capaces de evo- lucionar rápidamente para encargarse de asignaciones más complejas en el La empresa mexicana de CNC desarrollo de nuevas generaciones de motores, componentes y fuselajes. IMPRESORAS 3D PARA METAL Así es como otras empresas apues- tan por mantenerse como los provee- FRESADORAS CNC dores de los grandes antes menciona- TORNOS CNC dos y cada día crece de manera verti- ginosa la gama de piezas que se manu- RETROFIT CNC tos utilizados en las aeronaves. CENTROS DE MAQUINADO- facturan para los diferentes compues Así encontramos a empresas con www.viwacnc.com diferentes vocaciones de manufactu- viwa-mms@viwacnc.com ra en el país, siendo los estados de Tels: (33) 3633 9354 Baja California, Chihuahua, Querétaro, (33) 3834 6611 Nuevo León y Sonora, los que alber- gan el grueso de la industria en terri- Viwa CNC 01 800 713 9393 www.metalmecanica.com | Edición 5 - Vol. 21 - Octubre/Noviembre 2016 M-53


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