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ACABADOS REDUCCIÓN DE EMISIONES DE CO2 A TRAVÉS DEL BRUÑIDO DE FORMAS LIBRES El futuro de la movilidad requiere sostenibilidad y confort. En un foro técnico realizado en Querétaro, México, se dio a conocer una tecnología avanzada que disminuye el impacto ambiental de los motores a combustión. Con información de Gehring El futuro del desarrollo del motor de combustión interna se centrará en la reducción de las emisiones. Esto depende del consumo de combustible, que a su vez está determinado por la fricción interna del motor. El objetivo del bruñido de formas libres es lograr un ori cio de cilindro optimizado, según las condiciones de operación. Abraham Pizano, gerente de Gehring en México, presentó las soluciones tecnológicas de reducción de emisiones de dióxido de carbono que ha desarrollado esta compañía en un foro técnico sobre el tema que se realizó en ese país con la participación de líderes técnicos y profesionales de negocios de industrias como la automotriz y la aeroespacial. En concreto, Gehring desarrolló un proceso de acabado de super cie para motores de combustión interna que no se enfoca en una forma de agujero cilíndrica. La forma del ori cio se basa en las distorsiones de la geometría en las condiciones operativas del motor. A través de los medios de 38 | Edición 2 / Volumen 24 | Abril / Mayo 2019 www.metalmecanica.com bruñido de formas libres, la forma inversa se producirá de modo que, en condiciones de operación, exista una forma cilíndrica. La deformación en la condición de operación depende de las distorsiones estáticas del conjunto y de las distorsiones térmicas de los cilindros. Esta tecnología se puede subdividir en dos variantes de proceso: bruñido de forma light y bruñido de forma profesional. El bruñido de forma light simula la distorsión térmica al crear diferentes formas cónicas. La expansión térmica debida al mayor estrechamiento en el punto muerto superior conduce a


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