Colombia le apuesta a las cadenas de valor

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El sector de la metalmecánica ha mantenido un crecimiento constante y silencioso en algunos países de América del Sur como Perú, Ecuador y, desde luego, Colombia. En la presente entrega, la autora nos muestra el optimismo del sector colombiano como ejemplo de las promesas de desarrollo industrial que se vienen para la región en los próximos años.

Dentro de poco tiempo todo el mundo va a hablar del sector metalmecánico colombiano como uno de los que entendió hacia dónde va el mundo y rompió los paradigmas. Así lo pronostica Juan Manuel Lesmes, director de la Cámara Fedemetal, perteneciente a la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (ANDI), y que agremia a los proveedores de las industrias metalmecánica y astillera.

La predicción no parece exagerada si se tiene en cuenta que 95% de las empresas del sector son pequeñas y medianas y, aun así, representan actualmente 14% de la producción industrial nacional y el 13% del empleo dentro del Producto Interno Bruto Industrial.

Lesmes sustenta su afirmación en una sola frase: “el yo te vendo, tú me compras quedó en el pasado”. Explica que las compañías metalmecánicas, no solo en Colombia, si no a nivel mundial, ya no salen a ofrecer productos terminados y se han salido del esquema de “esto es lo que manufacturo, ¡cómpramelo!”.

Fedemetal y sus agremiados le apuestan a trabajar dentro de un modelo de producción bajo demanda en el que la clave es preguntarle al cliente qué es lo que quiere, juntarse con otros dos o tres proveedores para producir en volúmenes más grandes, y empaquetar varios productos y servicios en una sola propuesta que les permita llegar juntos a más clientes, en más mercados.

“Lo que vendemos no es el producto final. Es decirle al cliente: yo cumplo con la normatividad internacional, sé manejar el metal –sea ferroso o no ferroso– mi especialización es está y le produzco lo que usted quiera como parte de una cadena de valor”, explica Lesmes.
Esta adaptación a las nuevas tendencias del mercado ha hecho que el gremio deje de ser contestatario. Lesmes enfatiza en que la industria colombiana ya entendió cómo funcionan los encadenamientos productivos y que las grandes empresas metalmecánicas del mundo ya no tienen talleres dedicados a un solo producto sino que subcontratan procesos con otros proveedores. En ese orden de ideas, las compañías metalmecánicas colombianas ya no van a las ferias o misiones internacionales a vender productos, sino a engancharse como proveedoras de cadenas de valor mucho más extensas.

Por ejemplo, en el marco de la Bienal Española de Máquinas Herramienta (BIEMH) que se realizó a finales de mayo de este año, Fedemetal y doce empresas metalmecánicas colombianas participaron –con el apoyo de la entidad promotora de exportaciones, ProColombia– en ruedas de relacionamiento con las empresas que actualmente le venden a Airbus porque “son las que esperamos que nos subcontraten componentes, partes y piezas para ir ascendiendo en esa cadena”, añadió Lesmes.

En el mismo viaje, siete empresas colombianas del sector aeronáutico se reunieron con diez firmas españolas que hacen parte de la Federación de Empresarios del Metal de España (Fedeme) para establecer sinergias y alianzas estratégicas entre estas compañías, de cara a posibles colaboraciones.

Como parte de esta misión comercial, la delegación de empresarios colombianos, acompañados por varios representantes de Fedeme, visitó la planta de Airbus Defence & Space en el Puerto de Santa María, un referente internacional en la fabricación de grandes componentes en fibra de carbono.

Así mismo, el gremio planea llevar próximamente una misión de empresarios de los sectores de autopartes y aeroespacial a Querétaro, México, con el fin de explorar nuevas asociaciones.

Los avances se están dando también en otros frentes. Fedemetal está acompañando a sus agremiados para insertarse como proveedores dentro de las compras públicas de Colombia y de otros países de América Latina como Perú y Guatemala.

“Muchas veces en esas compras públicas el problema (n.e. para el proveedor) no es de calidad, si no de tamaño. Lo que hemos aprendido es a hacer alianzas estratégicas y presentarnos en grupo a las licitaciones, por ejemplo, con los bienes de capital. Para los clientes es más fácil hacer negocios con un proveedor que agrupa a varios que contratar a 25 diferentes”, añade.
En materia de certificación, elemento crucial a la hora de internacionalizar su producción, los empresarios de la industria habían encontrado un cuello de botella ya que producían bajo los estándares internacionales pero sin contar con “el diploma que lo acredita”. Para subsanar esto, recientemente la industria logró una línea de crédito a través de las entidades gubernamentales Bancoldex e iNNpulsa para financiar su certificación.
 
Renovación tecnológica

La experiencia de Lesmes en el sector le permite asegurar que en el camino de modernización de la industria metalmecánica, las máquinas y los equipos son lo último que se debe comprar. Lo primero, en sus palabras, es adelantar el proceso de reingeniería de los procesos y entender que el estar en sintonía con el estado del arte de la tecnología es importante pero no una prioridad en un país con una gran proporción de pequeñas y medianas empresas.

“Si uno compra una máquina que procesa 100 unidades por minuto, pero la sección anterior de la empresa solo produce 20 unidades, la máquina entonces trabaja solo al 20%”, señala Lesmes.
Lo mismo sucede con temas que son tendencia en la industria, como el caso de la manufactura aditiva, en los que afán de estar a la moda podría llevar a los fabricantes a tomar decisiones de compra apresuradas y en detrimento de otras necesidades. El Directivo comenta que en la pasada BIEMH del Bilbao tuvo que parar a muchos de los empresarios “para que no se vinieran en la maleta con una impresora 3D”.

Además añadió que localmente ya hay empresas fabricando impresoras 3D y brazos robóticos que, a precios considerablemente menores, responden a las necesidades particulares de fabricación de la industria colombiana.

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