¿Cómo está compuesto el sector colombiano de autopartes?

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El sector de autopartes es el segundo eslabón de la cadena productiva que compone la industria automotriz colombiana. Sin embargo, aunque su participación se estima en menos del 20% de la producción total de este frente económico, detrás de él existen varios grupos que ejercen actividades de fabricación, comercialización y logística de estos productos, de acuerdo a lo concluido por el estudio “Caracterización integral de los procesos logísticos en el sector autopartes”.

Según la investigación anterior, desarrollada por Martín Arango Serna -académico de la Universidad Nacional de Colombia-,  quienes componen el sector de las piezas y partes para vehículos son:

  • Proveedores nacionales e internacionales que abastecen de piezas a fabricantes, ensambladores y distribuidores.
  • Empresas fabricantes de piezas que suministran tanto a ensambladores como distribuidores.
  • Compañías ensambladoras de vehículos ligeros, camiones, buses y motocicletas.
  • Las sociedades distribuidoras, cuyo objeto social es la comercialización de autopartes.
  • Las transportadoras de mercancías, que movilizan las piezas entre cada uno de los grupos anteriormente señalados.


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En cuanto a los subsectores por tipo de componente, según datos revelados por la Superintendencia de Industria y Comercio, para el año 2009 el 28% de la producción nacional de autopartes correspondió a equipos eléctricos e instalaciones; el 18% a sistemas de dirección, frenos y suspensión; y el 16% al de demás carrocerías, siendo éstos los tres principales segmentos en la cadena productiva del sector de autopartes en Colombia.

Por su parte, en términos de la producción global de la industria, entre 2002 y 2012 la fabricación de componentes representó sólo un 13,9% de la producción total de la industria, de acuerdo con un informe elaborado por el Centro de Investigación Económica y Social -Fedesarrollo-, titulado “Crecimiento económico en 2014 y perspectivas para 2015. Actualidad: importancia económica del sector automotor en Colombia”.

Lo anterior -señala el informe de Fedesarrollo- se traduce también en términos laborales, pues los trabajadores en la fabricación de autopartes tienen una productividad menor a la registrada por sus pares de los otros sectores de la industria. De hecho, el salario y los costos laborales promedio de la fabricación de autopartes se encuentran por debajo de los valores para los productores de vehículos automotores y motores.


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No obstante lo anterior, el sector ha adoptado estrategias que permiten responder a las necesidades de los consumidores y a los requerimientos que el mercado mundial de automotores ha impuesto, según lo informa el estudio “Las metodologías de producción y abastecimiento de los autopartistas como sus prácticas en materia de gestión y relaciones laborales se han transformado, estimulando importantes avances en productividad y calidad”, desarrollado por el investigador Édgar Augusto Valero.

Dentro de las principales estrategias que se han implementado desde 2004, se encuentran: la mezcla de alto valor agregado y el uso de economías de escala. El primer caso se ha enfocado en la fabricación de componentes de menor valor en países de bajo costo, lo cual implica la fabricación de vehículos sencillos que se ajusten a las condiciones locales. Por su parte, el uso de economías de escala se ha manejado mediante la racionalización de la producción de modelos con base en plataformas comunes, permitiendo la competitividad en factores de costo de materias primas, mano de obra y logística y organización de la cadena productiva.

Otras acciones que se han llevado a cabo son el mejoramiento en los procesos de gestión de calidad, mediante la obtención de certificaciones que avalen el cumplimiento de los estándares de las normas ISO 9000 o TS 16949 y los programas ambientales (Departamento Nacional de Planeación, 2004).


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Todos estos  esfuerzos han generado importantes resultados, como un aumento en el comercio de autopartes y del personal ocupado en este oficio, que para 2012 sumaba un total de  31674 personas. Además, de acuerdo con un anuncio hecho por la Cámara Automotriz de la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia -Andi- en septiembre de 2014, como táctica para hacer frente a los Tratados de Libre Comercio

Y gracias al crecimiento que la industria ha reportado en la última década se ha iniciado una etapa de salto al mercado internacional que tiene como principal objetivo la diversificación de los mercados y la oferta, como con la producción de partes especializadas para nuevas tecnologías emergentes.

La actualidad de la industria latinoamericana de autopartes será uno de los temas abordados en el marco del  4to. Simposio y Exposición de Manufactura de Autopartes, que se realizará los próximos 26 y 27 de agosto en el Centro de Congresos de Querétaro, México.

Mayor información sobre este evento aquí: www.manufacturadeautopartes.com

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