México quiere saber más sobre manufactura avanzada

Documento sin título

Este país tiene uno de los sectores manufactureros mejor desarrollados de América Latina y este rubro constituye la quinta parte del Producto Interno Bruto pero, ahora, uno de sus desafíos es apostar más a ella y agregarle valor, señaló Sergio Alcocer Martínez, presidente de la Academia de Ingeniería de México (AIM).

Las declaraciones las hizo en el marco del VII Congreso Nacional de Ingeniería de la AIM que este año tuvo como tema central la Manufactura Avanzada y sobre la cual Alcocer indicó que implica el desarrollo tecnológico y su factor de progreso es la eficiencia.

Detalló que en el contexto mexicano,y según a datos del Banco de México, en 1995 el valor de la producción de la industria manufacturera representaba el 18.3% del valor total de la producción nacional, y que en 2015 el porcentaje descendió al colocarse en un 17.1%. En paralelo, las exportaciones en 1995 representaban el 26.5% del total de la producción manufacturera y en 2014 la cifra aumentó a 38.8%.

También indicó que en los últimos 20 años, debido a los avances científicos y tecnológicos, ha sido necesaria la creación de nuevas carreras que atiendan la demanda del sector manufacturero. Actualmente, además de las carreras tradicionales, se cuenta con 63 carreras de ingeniería asociada a manufactura, entre las que figuran: Ingeniería Aeroespacial, Aeronáutica, Automotriz, Industria Alimentaria, Manufactura, en Plásticos, Procesos de Manufactura Avanzada, Mecatrónica y Robótica Industrial, entre otras.

Por su parte, la subsecretaría de Normatividad y Competitividad de la Secretaría de Economía,  Rocío Ruíz Chávez, expuso las fortalezas que hacen de México un país atractivo: el tamaño de su mercado (número once en el concierto global), reservas internacionales fuertes ante una inestabilidad financiera internacional, costos de producción inferiores a los de China y su privilegiada posición geográfica con 76 aeropuertos y 117 puertos marítimos.

Sin embargo, añadió, también hay riesgos mayores si se toman en cuenta indicadores del Reporte de Competitividad Global del WEF 2015-2016.

En el mismo, de 140 países analizados, México se ubica en el sitio 43 en materia de colaboración Universidad-Industria en materia de investigación y desarrollo; está en la posición 63 respecto a disponibilidad de científicos e ingenieros. De igual modo, en el tema de educación superior el país es el número 126 en calidad de la enseñanza en matemáticas y ciencias.

A su turno, el presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz,  Eduardo Solís, instó a los sectores académico, científico y empresarial a desarrollar investigación colaborativa y al Gobierno Federal a profundizar más en la denominada inversión de riesgo. Citó como ejemplo que el país debe aprovechar la oportunidad de impulsar centros de investigación en ingeniería automotriz, dado que los que existen en naciones desarrolladas el promedio de edad de los científicos es de 56 años y se prevén jubilaciones. “Aprovechemos esta brecha generacional”.

El presidente ejecutivo de la Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial, Benito Gritzewsky, resaltó que ese sector de la economía ha crecido en los últimos 12 años a un ritmo de 7.2% anual y actualmente es el proveedor número 14 del mercado estadounidense.

El VII Congreso Nacional de Ingeniería reunió a empresarios e industriales, académicos y científicos, estudiantes e ingenieros, como a funcionarios del gobierno federal y algunos locales, así como especialistas de otros países.