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Diciembre de 2019 Página 1 de 2

Querétaro desarrolla hub en sistemas de frenado

Lucero Escalante, periodista Metalmecánica Internacional

En el estado hay tres empresas principales que fabrican sistemas de frenos y generan el mayor volumen a nivel internacional que se reporte en una ciudad capital.

El avance en la industria de autopartes en Querétaro ha derivado en la especialización de diferentes segmentos, entre estos, en la producción de sistemas de frenado, donde el estado ha generado un polo de desarrollo particular.

 

De acuerdo con el presidente del Clúster Automotriz de Querétaro (CAQ), Renato Villaseñor Mendoza, en el estado se fabrican alrededor de 45 millones de sistemas de frenos de disco al año, una proporción importante, si se considera que a nivel mundial se producen aproximadamente 200 millones de sistemas. En Querétaro hay tres empresas principales, que fabrican sistemas de frenos. Estos tres proveedores generan el mayor volumen a nivel internacional que se reporte en una ciudad (Querétaro capital). "Esas tres empresas, el volumen que fabrican en una ciudad no se produce en ninguna otra parte del mundo, como hub", expuso el señor Villaseñor, "y, si lo abrimos un poco más en el Bajío, sumando los que se fabrican en San Luis Potosí, los que se fabrican en Silao, se termina haciendo un hub regional específico de frenos reconocido a nivel mundial", agregó.

El mercado de autopartes en la zona del Bajío —que considera los estados de Querétaro, Guanajuato, San Luis Potosí y Aguascalientes— ha mantenido una dinámica constante desde hace varios años, generando distintas áreas de especialización de acuerdo con la demanda de las armadoras que se ubican en la región y para su exportación.

 

En los últimos diez años la inversión extranjera directa (IED) en la fabricación de partes de sistemas de frenos para vehículos automotores en Querétaro pasó de 11.3 millones de dólares (en 2008) a 41.2 millones de dólares (en 2018), según los datos de la Secretaría de Economía.

La IED del subsector representa aproximadamente 13 % del total de inversión foránea, que corresponde a la fabricación de partes para vehículos automotores en la entidad, reportada por la dependencia federal el año pasado.

Daniel Hernández Camacho, director general del CAQ, recordó que las inversiones de empresas dedicadas a la producción de sistemas de frenos llegaron al estado desde el año de 1995. Actualmente, en la entidad se producen sensores de ABS (sistemas de frenos antibloqueo), sistemas de arneses, de freno asistido, mangueras, sistemas de conducción de fluidos, componentes del disco del freno, tambores (aunque son menos utilizados), algunos actuadores electrónicos, el caliper y en ocasiones la parte de balatas.

Sector en transición

En el estado, la fabricación de sistemas de frenado se encuentra en una transición, donde se trabajan cambios de componentes mecánicos a sistemas electrónico-asistidos, según mencionó Hernández. La evolución en el tema va hacia mecanismos que se activan con un botón, con un toque.

"Se requiere de una alta especialidad en las empresas del sector, ya que la precisión de estos sistemas es tan importante como en el tema de dirección o bolsas de aire, que son críticos al momento en que se conduce un automóvil".

Daniel Hernández Camacho, director general del CAQ.

"Ese tipo de sistemas es lo que ya se está haciendo aquí y que es la evolución que ha tenido específicamente este tipo de componentes que se están haciendo aquí en Querétaro, cuyo valor en sí mismo, del tipo de componentes que se están manufacturando es importante", expuso. "Y es diferente, porque son sistemas de seguridad que requieren de una mayor precisión en el tipo de manufactura, en el control de la misma, en la inspección". El directivo del CAQ indicó que "a partir de este avance tecnológico, el sistema de frenado en los automotores se ajusta más a la exigencia relacionada con los sistemas de seguridad de las unidades, lo cual permite que los vehículos tengan una operación más eficiente".

Con respecto al desarrollo de sistemas de frenado avanzados, expuso Daniel Hernández que "hoy en día, prácticamente hay una normativa en México y que aplica en todo el mundo, que señala que tiene que incluirse este tipo de sistema de frenado ABS para evitar los bloqueos en el freno, los derrapes al momento de hacer frenadas intempestivas, eso viene acompañado de sensores y que hacen la forma de conducción más segura", expuso.

Es fundamental desarrollar procesos de manufactura de precisión, con la exigencia, el control de calidad y la experiencia hacia la base de proveeduría de las compañías que están participando en la industria, en la precisión de los controles de calidad para garantizar que se va a cumplir con la función para el que fue desarrollado el sistema.


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