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Diciembre de 2019 Página 2 de 2

Querétaro desarrolla hub en sistemas de frenado

Lucero Escalante, periodista Metalmecánica Internacional

En el estado hay tres empresas principales que fabrican sistemas de frenos y generan el mayor volumen a nivel internacional que se reporte en una ciudad capital.

Respecto a las compañías que participan en el mercado local, se pueden ubicar empresas japonesas, alemanas, coreanas, canadienses y estadounidenses; que proveen a prácticamente todas las armadoras a nivel global.

"Hay para prácticamente todos; hay quien trabaja para Ford, Nissan, para BMW, para General Motors, Honda, es una mezcla de proveeduría muy interesante aquí en Querétaro", consideró Daniel Hernández.

Si bien, también hay una participación de proveedores locales, aún falta trabajo por hacer para aumentar el nivel, debido a las exigencias en el sector.
"Por ejemplo, cuando hablamos de la manufactura de sistemas como el cáliper del disco —pieza que alberga las pastillas de frenado y los pistones—, tienen base de una forja o una fundición que son carentes típicos en la cadena de México (…) así que, (los proveedores locales) lo que llevan aquí es un proceso complementario de recubrimiento, de maquinado, que después se ocupan en el ensamble este tipo de productos", refirió.

En la entidad, hay participación en el tema de conducción, de tuberías, de fluidos, hay empresas que están participando en soldadura, aplicación de recubrimientos, dado que es un nicho que va requiriendo una alta exigencia.

El futuro de los sistemas de frenos

A futuro, los empresarios del Clúster Automotriz de Querétaro consideraron que la fabricación de sistemas de frenado continuará adaptándose a las nuevas tecnologías de la industria automotriz en su conjunto, principalmente hacia la parte de unidades eléctricas.

Debido a la electrificación del auto, los sistemas de frenado como tales se incorporarán a los vehículos por un tema de seguridad, a una menor escala, ya que las unidades eléctricas no lo requieren: en el auto 100 % eléctrico, los motores generan esa frenada, además de que es un mecanismo de regeneración hacia la batería; pero, los sistemas seguirán acompañando al auto, seguirá existiendo, en otra escala, más pequeños, comentó Hernández Camacho.

"Mancuerna" para el desarrollos

El secretario de Desarrollo Sustentable de Querétaro (Sedesu), Marco Antonio Del Prete Tercero, destacó la colaboración que se realiza entre las autoridades estatales, los empresarios y el sector académico, para fortalecer e impulsar la especialización en los distintos subsectores de la actividad automotriz en la entidad.

En este sentido, el clúster automotriz es un aliado importante en lo que representa a la iniciativa privada, a la academia y la vinculación con el gobierno como facilitador.

Como referencia, "a nivel global se fabrican alrededor de 100 millones de vehículos al año, de tal forma que, al menos, se usan 200 millones de sistemas de frenado en el mundo, y en Querétaro se fabrican unos 45 millones".

Renato Villaseñor Mendoza, presidente del Clúster Automotriz de Querétaro.

"Con ellos estamos detectando cuáles son las áreas de oportunidad, de participación en la industria. Los empresarios del sector son parte importante en las actividades y las giras comerciales que organizamos por parte del gobierno del estado, para que puedan tener acercamiento con los compradores, con aquellas compañías con las cuales puedan desarrollar cadenas de proveeduría", sostuvo.
Para los siguientes meses, Renato Villaseñor consideró que, si bien hay incertidumbre en el sector automotriz, existe confianza por parte de los empresarios en Querétaro, debido a la diversidad de manufactura de componentes.

"El número en cuanto a crecimiento, hoy, es positivo", dijo. "En Querétaro tenemos sistemas de frenos, pero también sistemas de dirección, de suspensión, de chasis, de ventilación, la parte de interiores, realmente todos los sistemas y subsistemas se están desarrollando en el estado".

Es un mercado muy dinámico, en el cual los proyectos de las compañías son a mediano y largo plazo, donde las plataformas duran de cinco a siete años, por lo que las expectativas son favorables, puntualizó.

Fin.

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