Argentina impulsará las exportaciones de autos a Colombia, Ecuador y Centroamérica

**B2BFOTO**El Gobierno argentino lanzó esta semana el plan PADEx para promover las exportaciones, que incluye elevar las ventas de autos y autopartes a países como Colombia, Ecuador, Guatemala y El Salvador, como destinos más accesibles en Sudamérica y Centroamérica. Los productos argentinos tienen una muy baja penetración en esos mercados y la industria buscará ingresar para mejorar la balanza comercial sectorial.

Fuentes gubernamentales señalaron a BAE Negocios que la meta es “exportar 20.000 unidades a Colombia, 5.000 a Ecuador y un piso de 1.500 al creciente mercado centroamericano, ya que es fundamental diversificar los destinos de exportación”.

Desde las automotrices coincidieron en que “el Gobierno está llevando adelante contactos para ingresar en esos destinos; y también hay conversaciones a nivel privado, con los ejecutivos para capitalizar oportunidades que brindan países como Colombia, Ecuador y la región de Centroamérica, a los que podrían exportarse en el corto plazo”.

Mientras Brasil se destaca claramente como el destino más importante de las ventas externas, con el 85,8 por ciento del total (se exportaron el año pasado en total 371.961 unidades de autos, livianos y camiones), a Colombia se comercializaron solamente 9.488 unidades, lo cual representa el 2,2% del universo, con una caída de 1.346 autos en comparación con el 2012.

El caso de Ecuador es de muy pobre desempeño: se exportaron 390 unidades y con un retroceso de 725 unidades respecto de 2012, según el último informe 2013 publicado por la Asociación de Fábricas de Automotores de la Argentina (ADEFA). Sin el desagregado de Guatemala y El Salvador, a Centroamérica se exportaron 1.545 automóviles en el 2013, con una baja de 1.412 operaciones, frente al año anterior.

Por el lado de los autopartistas, es un paso adelante para diversificar las ventas de un segmento con un gran desequilibrio. El presidente del Grupo Proa, Julio Cordero, manifestó a este diario que “hemos hecho contactos con Ecuador, México, Chile y Bolivia, con el acompañamiento de la Cancillería”.

En Colombia, ya operan Chevrolet, que ensambla vehículos de General Motors, Sofasa (Renault) y la Compañía Colombiana Automotriz, que pertenece a Mazda. Sólo Chevrolet produce un modelo de automóvil con la totalidad de partes locales.

El ministro de Hacienda del gobierno de Colombia, Mauricio Cárdenas, dejó las puertas abiertas a la industria autopartista. “Normalmente teníamos un nivel de protección para las autopartes nacionales, pero yo creo que para darle competitividad a este sector, vamos a tener que movernos hacia que las autopartes puedan venir sin restricción”, dijo.
En tanto, de acuerdo con el portal de la Asociación de Empresas Automotrices de Ecuador (Aeade), el mercado movilizó ventas por 5.200 millones de dólares, el 9% del PBI. Entre enero y noviembre, las ventas de vehículos nuevos ascendieron a sólo 103.903 unidades.

El Salvador, según un informe sectorial, muestra un “negocio cíclico y muy frágil frente a las crisis internacionales”. En 2009, la venta de autos cayó 50%, y el año pasado, se recuperó el 10 por ciento respecto a 2012. Guatemala está dominada por las marcas asiáticas (Toyota, Mazda, Hyundai, Mitsubishi), y predomina la compra de autos usados, en su mayoría provenientes de Estados Unidos.