Coahuila y Nuevo León, dos grandes en México

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En el caso de Coahuila, de acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (Inegi), el valor de la producción manufacturera en 2005 fue de 201.000.163.333 pesos mexicanos, mientras que para 2008 alcanzó la cifra de 257.000.827.114 pesos.

En cuando al valor de la producción de manufacturas metálicas, en 2005 fue de 3.000.087.412 pesos y para 2008 alcanzó 4.000.232.016 pesos. Así mismo, el valor de la producción de maquinaria y equipo fue de 11.000.604.711 pesos en 2005 y llegó a 15.000.624.761 en 2008.

El estado de Nuevo León mantiene condiciones similares. En 2005 el valor de la producción manufacturera fue de 294.000.100.638 pesos y para 2008 alcanzó 386.000.973.346 pesos.

Por su parte, en 2005 el valor de la producción de manufacturas metálicas fue de 29.000.857.037 pesos y en 2008 llegó a 38.000.797.879 pesos. Finalmente, el valor de la producción de maquinaria y equipo en 2005 fue de 16.000.376.308 y de 20.000.420.421 pesos. En todos los rubros de ambos estados se presentaron incrementos constantes durante ese período.

Coahuila


La principal actividad económica del estado de Coahuila es la industria de la transformación, donde las industrias más importantes son la automotriz, la textil, la metalmecánica y la maquila. Sin embargo, Coahuila fue el estado con mayor impacto a escala mexicana por la crisis económica durante 2009, al registrar una variación negativa en su índice de producción manufacturera de 44,6%.

De acuerdo con Óscar Peart Mijangos, presidente de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación Coahuila-Sureste, con los últimos meses del año pasado también pasó lo más difícil de la crisis, por lo que espera una recuperación para la industria en la entidad y en todo el país.

“Aunque no será una recuperación tan rápida como quisiéramos, se podrá alcanzar un año positivo en la industria en Saltillo y la región sureste de Coahuila”, precisó.

Señaló que la afectación para el estado debido a la crisis económica fue importante, pues la región basa parte de su economía en la industria automotriz.

“Ahora, en 2010 hay otro panorama. Están llegando inversiones y proyectos importantes que nos vienen a dar tranquilidad y nos brindan mayor certidumbre como región. Hablamos de compañías como John Deere y de otras que se ha hablado y que aún no se confirman, como De Acero, que de concretarse, vendrían a ayudar de manera importante, no sólo en la generación de empleos, sino también en el aspecto de la diversificación”, explicó.

Añadió que, además, algunas empresas mantienen buenas perspectivas, como Chrysler y General Motors, “por lo que la recuperación está cercana”.

Por su parte, Jorge Mtanous, presidente de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación Coahuila-Centro, dijo que la industria metalmecánica presenta signos de recuperación y expectativas de crecimiento para este año.

“La reactivación del proyecto Fénix de Altos Hornos de México posibilita la recuperación de dos mil empleos más, que son parte de lo que generará de manera indirecta para las compañías proveedoras y constructoras de la región Centro”, señaló.

Así mismo, destacó que como parte del apoyo a la recuperación de la industria en el área, la cámara trabaja en un proyecto donde instalarán un módulo de orientación para los empresarios, con los programas de créditos estatales y federales.

A su vez, el presidente de la Comisión de Economía de la LVIII Legislatura del Congreso de Coahuila, Enrique Martínez, dijo que si bien se debe seguir apostando por la industria automotriz en la región sureste del estado, es necesario también diversificar la economía en otras áreas, como la aeroespacial.

“Hay muchos rubros a impulsar debido a que se han estado instalando –como el aeroespacial–, por su interés de invertir en la entidad y establecerse, no sólo por las ventajas que ofrece como región fronteriza, sino por la capacidad de mano de obra que hay en Coahuila”, indicó.

Sin embargo, datos de la Secretaría de Desarrollo Económico del Estado, señalan que Coahuila ha desarrollado uno de los más importantes clusters automotores del país a partir del establecimiento de las armadoras Chrysler (1979) y General Motors (1981).

Actualmente, esta industria cuenta con 300 empresas vinculadas al sector de primer, segundo y tercer nivel, concentrándose 80% de la industria automotriz en el cluster Saltillo y Ramos Arizpe.

De acuerdo con César Roy, analista de la secretaría, Coahuila, Nuevo León y Sonora forman parte de uno de los cuatro polos de mayor desarrollo automotor en México.

“El peso que tiene el corredor automotor Saltillo-Ramos Arizpe-Derramadero con sus cuatro plantas de Chrysler y GM en motores, ensamble y estampados y unas 35 empresas autopartistas, ubica a Coahuila como parte del segundo polo de desarrollo después del cluster del D.F., estado de México”, señaló Roy.

Destacó que Coahuila cuenta con tres armadoras, dos plantas automotrices y una de tractocamiones más importantes del mundo, colocándose como una de las entidades más representativas del país.

“De hecho, en los últimos tres años, 51 empresas de proveeduría automotriz, ampliaciones de plantas y una armadora de tractocamiones decidieron invertir en Coahuila, con aportes superiores a los US$3.600 millones”, precisó.

Añadió que Coahuila produce aproximadamente 400 mil unidades anuales, por lo que 25 de cada 100 unidades que se producen en el país son manufacturadas en el estado.

En otro orden de ideas, uno de los rubros con mayor perspectiva para la región es el aeroespacial. De esta manera, el Instituto Tecnológico de Saltillo (ITS) planea desarrollar una nueva ingeniería enfocada en la nanotecnología, pues considera que la región tarde que temprano enfocará su vocación en el sector aeroespacial.

Nuevo León


Con los efectos de la crisis económica aún a cuestas, en el estado de Nuevo León se instalaron 14 nuevas empresas el año pasado, 11 más expandieron sus operaciones y cuatro se reubicaron en alguna otra nave.

De acuerdo con un informe de la consultora Citius Capital, el año pasado la empresa Burgess Norton, fabricante de autopartes, invirtió más US$20 millones y se situó durante el mes de junio en el parque AMB Agua Fría Industrial Park en el municipio de Apodaca. Así mismo, otra empresa que llegó a dicho parque industrial fue Energy Alloys, del sector petrolero.

Mientras, Nifco, del sector automotor, se situó en el municipio de Apodaca, en un espacio de 82.500 pies cuadrados en el Parque Industrial Intermex.

Otras empresas que llegaron al estado fueron Mahle, Advantage Engineering, Acordine, Comercializadora Marca, Deprint, HES, Imer, Liebherr y Microcor.

De acuerdo con datos de la Secretaría de Desarrollo Económico del Estado, Nuevo León participa con 10% en la industria automotriz mexicana, siendo este sector manufacturero el más dinámico del estado. Así mismo, ocupa el primer lugar nacional en la producción de motores, vidrio y acumuladores y ostenta el segundo lugar en la producción de camiones, material eléctrico y electrónico y partes de plástico.

El documento de la dependencia señala que el sector automotor en el estado cuadruplicó el empleo en los últimos 10 años y que su participación en el valor agregado en el sector manufacturero pasó de 4,3% en 1993, a 13% en 2003, dinamismo reflejado cuando entró en vigor el Tratado de Libre Comercio de América del Norte.

Sin embargo, de acuerdo con datos del Inegi, la producción manufacturera de Nuevo León registró un desplome durante 2009.

De acuerdo con datos de la Cámara de la Industria de la Transformación (Caintra) de Nuevo León, en el estado, las industrias automotriz, de electrodomésticos y toda la relacionada con estos sectores, como la metalmecánica, la del plástico, la de transformadores y la de motores, entre otras proveedoras, fueron las más golpeadas con la crisis.

En este sentido, Andrés Garza, presidente de la cámara, dijo que se espera para este año un crecimiento de 3% en la economía mexicana y el PIB manufacturero.

“Las perspectivas del sector industrial para 2010, aunque positivas, son conservadoras, pues esperamos una recuperación gradual de las actividades”, dijo.

Indicó que en el último trimestre del año pasado se incrementaron los pedidos de las compañías de Estados Unidos a firmas mexicanas, en particular de los rubros automotores y de enseres domésticos.

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