Industria automotriz redefine producción ante crisis logística global

Cadena de suministro para la industria automotriz enfrenta una crisis logística global, por ello empresas adoptan tecnologías avanzadas y buscan mayor regionalización.

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Los fabricantes de automóviles y proveedores están replanteando sus estrategias de producción debido a la creciente incertidumbre económica y logística. Factores como los altos costos laborales, los aranceles y las ventas de vehículos eléctricos están impulsando esta transformación.

Impacto de la pandemia en la cadena de suministro

La pandemia de COVID-19 ha expuesto la fragilidad de la cadena de suministro global. Desde su inicio, la industria automotriz ha enfrentado presiones geopolíticas, escasez de repuestos y mano de obra, así como una inflación persistente.

Aumento de costos laborales y automatización

La escasez de trabajadores ha llevado a un incremento en los costos laborales. Empresas como Lear Corp. están invirtiendo en automatización y tecnologías avanzadas para mantener la competitividad y reducir costos operativos.

Lear Corp., un líder en el sector, ha adquirido la empresa española WIP Industrial Automation para potenciar su enfoque en la inteligencia artificial y la automatización avanzada, destacando la importancia de estas tecnologías para la supervivencia empresarial.

Diversificación y regionalización de suministros

La incertidumbre geopolítica y los incentivos federales han llevado a muchas empresas a aumentar el contenido regional en sus productos. Panasonic Energy, por ejemplo, planea que el 80% de sus baterías provengan de América del Norte para finales de la década.

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Nuevas estrategias logísticas

Bosch, el mayor fabricante de repuestos del mundo, está implementando estrategias de doble abastecimiento para garantizar la estabilidad del suministro y reducir los riesgos asociados a la dependencia de un único proveedor, para mantener la estabilidad operativa, a pesar de los costos adicionales.

Desafíos geopolíticos y arancelarios

Las tensiones comerciales con China han llevado a un aumento en los aranceles sobre componentes críticos, forzando a las empresas a buscar alternativas en países como México, aunque esto también presenta sus propios desafíos logísticos.

Según la Oficina del Censo de Estados Unidos, México fue responsable del 45 por ciento de todas las importaciones de repuestos para vehículos de motor en 2023, frente al 40 por ciento en 2017. En contraste, las importaciones desde China han disminuido debido a los aranceles y a los riesgos geopolíticos que enfrentan algunas empresas. Estos riesgos se hicieron más evidentes el 14 de mayo, cuando la administración Biden aumentó los aranceles sobre los vehículos eléctricos, las baterías de iones de litio, los semiconductores y los materiales críticos provenientes de China.

Laurie Harbour, de Wipfli, destaca que la automatización será clave en la próxima década. La combinación de tecnología avanzada y trabajadores calificados será fundamental para enfrentar retos.

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Preparación para el futuro

Las empresas más efectivas están anticipando y preparándose para interrupciones potenciales en sus cadenas de suministro, desarrollando resiliencia ante eventos inesperados y catastróficos.

La industria automotriz global se encuentra en un período de transformación significativa. La adopción de tecnologías avanzadas, la regionalización de suministros y la flexibilidad operativa serán cruciales para enfrentar los desafíos actuales.