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MM Apr - May 2013

M-10 Edición 2 - Vol. 18 - Abril/Mayo 2013 | www.metalmecanica.com Contacte al proveedor: Código 54 de problemas a través de Six Sigma para ingenieros de mejora continua; el mantenimiento electromecánico en la manufactura para técnicos; la mecatrónica y el mantenimiento de herramentales de inyección de plástico, entre otros”, comentó Albín. Las oportunidades El presidente del INA indicó que una de las grandes oportunidades que tiene la industria es fortalecer el mercado interno. “Por ejemplo, en Brasil se consumen actualmente cuatro millones de vehículos en el ámbito doméstico, mientras que el consumo de México es de casi un millón”, señaló el directivo. Añadió que el objetivo para la industria es llegar al tercer lugar entre las naciones más atractivas para la inversión, ponderando el diseño mecánico automotor. “Por ello es fundamental simplificar el otorgamiento de fondos para el desarrollo tecnológico de la industria”, puntualizó. Al respecto, Eduardo Solís indicó que los fabricantes de autopartes en el país tienen hoy la capacidad de sustituir importaciones del sector. “El principal motivo por el que las armadoras y algunos fabricantes de autopartes importan sus piezas es el desconocimiento de que existen fabricantes competitivos en México, capaces de sustituir las importaciones”, detalló. Finalmente, el estudio de ProMéxico sobre la industria de autopartes señala que los actores relevantes de la industria tendrán que trabajar de manera conjunta y focalizar sus esfuerzos en la innovación de productos, crear centros de diseño que le den experiencia a la industria nacional y desarrollen tecnología de punta. “Como parte fundamental se debe seguir atrayendo inversión al sector automotor; esto fortalece e incentiva a la industria de autopartes, ya que el mercado demanda más productos y procesos, básicos para el buen funcionamiento de dicho sector”, concluye. Actualidad Metalmecánica


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