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Actualidad Metalmecánica M-6 Edición 3 - Vol. 18 - Junio/Julio 2013 | www.metalmecanica.com “De entrada (lo moldes y herramentales) son de acero de alta resistencia y en México hay poca oferta de este tipo de materiales. De igual manera, la producción no es sencilla por los costos de la tecnología. Son trajes hechos a la medida del cliente, por lo que se requiere mano de obra especializada”, señaló el directivo. Explicó que, en su mayoría, la industria en México prefiere comprar y reparar en el exterior; aunque algunas empresas han creado equipos con limitantes como la tecnología y la falta de técnicos capacitados. Una producción nacional de moldes, agregó Rangel, detonaría desarrollo tecnológico y derrama económica. “Un molde especializado cuesta en promedio 100.000 euros, por lo que sí es un buen negocio, pero se requieren incentivos fiscales para estimular el desarrollo de este ramo, mayor disponibilidad de materias primas (aceros especiales) y programas de capacitación para formar técnicos especializados”, detalló. Más oportunidades Recientemente Ed Bernard, de Research & Development de la Asociación de Manufactureros de Moldes de Canadá explicó en conferencia de prensa que fabricantes de moldes canadienses invertirán entre 2 y 5 millones de dólares en México. “Los clientes que teníamos en Michigan, Estados Unidos, como Ford Motor Company, Chrysler y General Motors se vinieron a México y nosotros debemos estar junto a ellos; todos esos clientes vienen buscando mejores costos, entonces los molderos tienen que estar también en México porque se necesitan los moldes cerca de donde se construyen los autos”, detalló. porque no se conocen los detalles de cómo se diseña un molde, el comportamiento de algún material, que ciclos de enfriamiento, etcétera”, explicó el especialista. En este sentido, Antón Gabelich explicó que, por ejemplo, el desarrollo de moldes de inyección es un nicho aún no descubierto por empresas nacionales. “Si una empresa está interesada en el desarrollo de moldes de inyección, en CIATEQ ya los hacemos. La idea es apoyar a la posible empresa interesada para incubarla y que genere ese negocio en México. No hay un fabricante de moldes de inyección a nivel nacional, y si lo hay es muy pequeño”, indicó. Añadió que en México se encuentran los mejores ingenieros de mantenimiento del mundo, pero hace falta promover la ingeniería de diseño y de procesos de manufacturas. El sector automotor, oportunidad latente De acuerdo con Arturo Rangel, Presidente del Comité de Comercio Exterior de la Industria Nacional de Autopartes (INA), uno de los principales retos para la industria automotriz es contar con tecnología y mano de obra calificada para fabricar y reparar moldes y herramentales. Dijo que fabricar moldes y herramental es un paso que no se ha podido dar debido a múltiples factores. Contacte al proveedor: Código 42


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