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MECANIZADO DE ALTA VELOCIDAD > Sobre el autor Derek Korn es editor senior de la revista Modern Machine Shop, del grupo editorial Gardner Publications con sede en Cincinnati, Ohio, E.U. Contacte al Proveedor Para mayor información sobre el software CAM CimatronE en www.metalmecanica.com/contactealproveedor digite: 702 Para mayor información sobre los sistemas de fijación con pallet de cambio rápido de Hirschmann en www.metalmecanica.com/contactealproveedor digite: 703 Para mayor información sobre los centros de mecanizado de alta velocidad de Makino en www.metalmecanica.com/contactealproveedor digite: 704 Para mayor información sobre los mandriles de Tecnomagnete en www.metalmecanica.com/contactealproveedor digite: 705 Usted también puede ver este artículo en www.metalmecanica.com | Edición 5 - Vol. 18 - Octubre/Noviembre 2013 31 rastrear con precisión patrones de herramienta programados en contornos de moldes complejos, incluso a altas tasas de avance. • Sistema de lubricación de los tornillos  de bolas. El lubricante se entrega dentro y fuera de los paquetes de rodamiento en cada extremo de los tornillos de bolas. Un enfriador de lubricante integral tiene ciclos de encendido y apagado para mantener la temperatura del lubricante en ±2 °C. Esto permite una lubricación efectiva del rodamiento y ayuda a mantener un posicionamiento preciso al controlar el crecimiento térmico a lo largo de los extensos tiempos de ciclo que son comunes en el mecanizado de moldes. • Enfriamiento completo del husillo. El aceite enfriado circula a través de una cubierta para enfriar la parte exterior del husillo y motor del F5. Sin Contacte al proveedor: Código 20 embargo, el núcleo tiende a ser el elemento más caliente de un husillo en operación. Para enfriar el núcleo, se entrega el aceite con temperatura controlada por debajo del centro del husillo. Además, los rodamientos de husillo se enfrían mediante la técnica de “bajo la carrera”. El aceite de enfriamiento inyectado en el lado exterior de un rodamiento rotando tendría que superar la fuerza centrífuga del rodamiento para alcanzar la carrera del rodamiento interior, que está más caliente. El método bajo la carrera entrega el aceite enfriado en el núcleo del husillo a través de pequeños pasajes para alcanzar el lado inferior de una carrera de rodamiento interior. La rotación del rodamiento evacúa cualquier exceso de aceite. © 2013. Modern Machine Shop. Derechos reservados. © 2013. Metalmecánica Internacional. Derechos reservados sobre la versión en español. www.metalmecanica.com En Búsqueda Global digite: mm1805limite


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