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PIEZAS AERONÁUTICAS 5 ejes: menos tiempos muertos y set ups La empresa WFL de Austria presenta su servicio de “mecanizado completo” con maquinaria multitarea basada en torno, que puede fresar hasta con 5 ejes interpolados para la fabricación de piezas complejas. Según los fabricantes, estas máquinas permiten compensar la deflexión que sufren las partes durante el mecanizado debido a las fuerzas de corte, para alcanzar niveles de precisión muy altos. Incluso, gracias a la presencia de escalas de vidrio en sus ejes, la máquina se ofrece con ciclos especiales de medición entre una etapa del proceso y otra, por ejemplo, entre el preacabado y el acabado, para compensar posibles diferencias con respecto a la geometría deseada y producir partes de excelente calidad dimensional. La medición durante el ciclo con probadores de medida específicos para la aplicación, con corrección automática y documentación directa, es clave para lograr una mayor estabilidad de proceso en el caso de piezas aeronáuticas. En el campo aeronáutico, proveedores como DMG Mori aseguran que usando tecnología multitarea de fresado y torneado en una sola máquina se incrementa la productividad en hasta 300% apoyados, entre otros, en plataformas de máquina de alta respuesta dinámica, sistemas optimizados de evacuación de viruta, identificación y manejo en línea de herramientas y estabilización térmica. Según Michael Kirbach, director del Centro de Excelencia Aeroespacial de DMG Mori, en Pfronten, Alemania, los costos de fabricación hoy en día se tienen que adaptar a ciclos de vida mucho más cortos que antes. Durante uno de los encuentros de usuarios de su Centro de Excelencia, Kirbach presentó resultados de varios casos de estudio realizados para empresas entre los que se destaca uno para Rolls- Royce dedicado a la optimización de la fabricación de un disco para una hélice de una turbina. Se reportó que el proceso tardaba 47 horas de mecanizado en nueve etapas, con tres máquinas distintas, sin sistema de automatización, ni control estadístico de procesos (SPC, por su abreviatura en inglés). Con el objetivo de fabricar estos discos para hélice en 8 turbinas de manera automática, reduciendo tiempos de mecanizado y tiempos no productivos, al igual que incrementar la calidad, la empresa decidió utilizar una máquina DMC 125FD duoblock con la cual redujo 25% el tiempo de mecanizado y 40% el tiempo muerto. La cadena de fabricación se redujo a cuatro pasos con una sola máquina, llegando a un porcentaje de éxito de 99,6% para hacer la pieza bien en el primer intento, una trazabilidad de proceso de 100% y una capacidad de proceso Cp/Cpk de 1,33. En efecto, la adquisición de datos en línea para soportar trazabilidad y certificación de sus procesos de manufactura es indispensable para cumplir con los requerimientos de fabricación de piezas aeronáuticas. Otro ejemplo presentado por Kirbach documenta el mecanizado de un soporte de titanio (Ti-6-Al-4-V) fabricado en un proceso de cuatro configuraciones de pieza, con bajos niveles de eficiencia de mecanizado durante el desbaste y el acabado. La empresa solucionó el problema trabajando con una DMU100 P duoblock de husillo con caja de engranajes de alto torque y un paquete de mecanizado de alto desempeño. Con esto se pudo reducir el tiempo de mecanizado en 40%, pasar a solo dos configuraciones de pieza y se llegó a un acabado con una calidad superficial final de 0.3 μm en una sola máquina. Este último es un tema poco discutido, pero de la mayor importancia. Se trata de la capacidad de la máquina de desbastar grandes cantidades de material de manera segura y eficiente y en la misma configuración alcanzar, en el paso de acabado, rugosidades superficiales en décimas de micrómetro. Esto tiene no solo que ver con la velocidad del husillo sino con la rigidez estructural de la máquina y del ensamble, al igual que de la capacidad de su control numérico para generar el posicionamiento dinámico correcto de la herramienta en cada movimiento de corte. >> Pieza fabricada mediante la combinación de fresado, torneado y deposición de metal por fundición láser en una sola configuración. Cortesía DMG Mori. 14 Edición 2 - Vol. 22 - Abril/Mayo 2017 | www.metalmecanica.com >> Centro de Excelencia Aeroespacial en Pfronten, Alemania, donde se desarrollan soluciones específicas para optimización de producción de partes. Cortesía DMG Mori.


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