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de trayectorias”, dice Foster. “Eso es un gran cambio. No estás haciendo todo ese trabajo extra para documentación, y puedes ahorrar grandes cantidades de tiempo”. La nueva función extrae características de manufactura desde el modelo y luego elige automáticamente las herramientas y configura los avances y velocidades para automatizar la generación de la trayectoria. “Automatiza completamente ese aspecto de la manufactura,” anota Foster. “Reduce el tiempo requerido para programar la pieza y mejora la calidad y fidelidad. Teniendo esa información en el modelo que puede ir directamente a una herramienta de manufactura, es fácil ver el valor en eso. De otra forma, alguien tendría que llevar notas para entender qué es lo que van a hacer cuando seleccionan herramientas para el proyecto. Con la automatización, nada de eso es necesario”. El CAD optimiza el mecanizado La sede de GTI en Atlanta se especializa en partes complejas para aeronaves y aplicaciones de alta tecnología, y ope ra dos centros de mecanizado de cinco ejes. Cuando la compañía invirtió inicialmente en máquinas de cinco ejes usaban un sistema CAM menos costoso que desafortunadamente no proveía suficiente precisión para las trayectorias y carecía de las capacidades sofisticadas de CAD que Mike Galinac, vicepresidente senior de GTI Precision Components, buscaba. El taller tenía dificultades creando, modificando y reparando modelos. GTI cambió a un sistema CAD de punta que era muy costoso y demasiado complejo dado el tamaño del taller y carecía de suficiente funcionalidad CAM para hacerlo trabajable. “Me estaba matando que el sistema CAD tuviera una interfaz tan buena, y el M-12 Edición 2 - Vol. 22 - Abril/Mayo 2017 | www.metalmecanica.com sistema CAM no le siguiera el paso”, dice Galinac. “Yo quería una solución moderna, que fuera como CAD pero dentro de CAM para que pudiéramos trabajar en un solo ambiente”. Eventualmente, la compañía desplegó TopSolid, que incluía características de diseño así como también los postprocesadores que GTI necesitaba en el taller. “Una de las cosas que me atrajo fue el enfoque que tienes durante el proceso de programación”, apunta Galinac. “Dispones de actualizaciones en tiempo real”. Una de las ventajas clave es también que es relativamente fácil traer el modelo de vuelta al proceso en caso de que se presente una modificación significativa de diseño. “Cuando empiezas un trabajo estás inmediatamente en la máquina”, explica Galinac. “Desde el momento en el que trazas la primera trayectoria, puedes ver cosas como límites de desplazamiento y remoción de material. Recibes retroalimentación inmediata y puedes tomar decisiones basadas en dónde se encuentre la pieza con respecto al husillo. Estamos obteniendo algo útil y mucho más rápido. Estamos cometiendo menos errores”. Eficiencia mejorada Mund y Foster están de acuerdo en que la industria se está concentrando en reducir el tiempo requerido para programar y mecanizar una pieza. Mund explica que hay un interés rápidamente creciente en máquinas multifuncionales de torno fresado que permitan a los talleres terminar una pieza entera con un solo montaje, lo cual representa un ahorro substancial de tiempo. Esto es evidente en el soporte de mecanizado multitarea disponible en productos como Sinumerik Operate 4.7, de Siemens. Mejorar la simulación es también mejorar la eficiencia, en la misma forma en que lo hacen en el diseño. “La simulación le da al operario la habilidad de tornear más piezas ya que pueden correr una parte compleja a través de una variedad de configuraciones rápidamente para ver cómo CAM


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