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Habla el proveedor ¿CÓMO SACARLE PROVECHO A LA MANUFACTURA ADITIVA EN LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ? Autopartes que pasan de ser una combinación de varias piezas mecanizadas a un solo componente más ligero y rápido de producir, con geometrías complejas y con menores costos de fabricación, son ahora una realidad. Aunque en nuestra región las aplicaciones de impresión 3D se han limitado al prototipado rápido, proveedores de la industria como Stratasys y Makerbot, y la reconocida firma de investigación Deloitte, abren para nuestros lectores el espectro de posibilidades y aterrizan esta tecnología a la realidad de la industria latinoamericana. ÁNGELA ANDREA CASTRO Mientras que actualmente los fabricantes de equipo original (OEM, por su sigla en inglés) y los proveedores de la industria utilizan este tipo de manufactura para prototipado rápido, principalmente, los últimos avances en esta materia han demostrado que sus aplicaciones de extienden hasta las innovaciones en productos, la potencial integración de funciones eléctricas y mecánicas a través de la impresión en múltiples materiales, y la fabricación en grandes volúmenes. Delphi, por ejemplo, un proveedor tier 1 de la industria automotriz, actualmente utiliza fusión selectiva por láser (SLM, por su sigla en inglés) en lugar de mecanizado tradicional de aluminio para hacer bombas diésel. Mediante el uso de SLM, Delphi no solo fue capaz de hacer la bomba como una sola pieza —reduciendo Aplicaciones ilustrativas de manufactura aditiva en un automóvil MANEJO DE FLUIDOS Aplicaciones: Bombas, válvulas Tecnología de MA: Fusión selectiva por láser, fusión por haz de electrones Materiales: Aleaciones de aluminio EXTERIOR/ACABADO EXTERIOR Aplicaciones: Parachoques, rompe vientos Tecnología de MA: Sinterizado selectivo por láser Materiales: Polímeros TREN MOTRIZ, TREN CONDUCTOR Aplicaciones: Componentes del motor Tecnología de MA: Fusión selectiva por láser, fusión por haz de electrones Materiales: Aluminio, aleaciones de titanio M-24 | Edición 4 / Volumen 22 | Agosto/Septiembre 2017 www.metalmecanica.com PROCESO DE MANUFACTURA Aplicaciones: Prototipado, herramientas personalizadas, fundición a la cera perdida Tecnología de MA: Modelado por deposición fundida, chorro de tinta, sinterizado selectivo por láser, fusión selectiva por láser Materiales: Polímeros, cera, aceros de trabajo en caliente EXOSTO/EMISIONES Aplicaciones: Ventilación Tecnología de MA: Fusión selectiva por láser Materiales: Aleaciones de aluminio INTERIOR Y ASIENTOS Aplicaciones: Tableros, marcos de asientos Tecnología de MA: Sinterizado selectivo por láser, estéreo-litografía Materiales: Polímeros RUEDAS, NEUMÁTICOS Y SUSPENSIÓN Aplicaciones: Cubiertas de rines, neumáticos, resortes de suspensión Tecnología de MA: Sinterizado selectivo por láser, chorro de tinta, fusión selectiva por láser Materiales: Polímeros, aleaciones de aluminio MARCO, CUERPO, PUERTAS Aplicaciones: Paneles del cuerpo Tecnología de MA: Fusión selectiva por láser Materiales: Aleaciones de aluminio ELECTRÓNICA Aplicaciones: Componentes embebidos como sensores, paneles de control de una sola pieza Tecnología de MA: Sinterizado selectivo por láser Materiales: Polímeros COMPONENTES DE OEM Aplicaciones: Carrocería Tecnología de MA: Fusión selectiva por láser, fusión por haz de electrones Materiales: Aluminio, aleaciones de acero ACTUALIDAD FUTURO Crédito foto: Fotolia © ag visuell Cortesía: Deloitte University Press.


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