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Habla el proveedor Mandril segmentado con un contorno de interferencia más delgado Sujeción radial rígida con efecto pull-back Amplio rango de sujeción y reducción de vibración gracias a vulcanizado en los bujes Diámetros estándar en stock Tres puntos de localización Canales de descarga incluidos Visítenos en : Expo MRO www.metalmecanica.com Edición 4 / Volumen 22 | Agosto/Septiembre 2017 | M-29 NUEVO: MANDO G211 Mandril segmentado para generado de engranes HAINBUCH México · TECNOLOGÍA EN SUJECIÓN Edifi cio La Torre · Blvd. Adolfo López Mateos #901 Piso 6, Centr o 38000 Celaya, Gto. · Tel.: +52 4612164064 sales@hainbuch.mx · www.hainbuch.mx del 11 al 13 de octubre stand 217 vida del desarrollo de productos con fl xibilidad de personalización. Vemos la manufactura aditiva como un potencial cambiador de juego para el futuro de la industria. Las capacidades de formas libres que brinda la MA y la drástica reducción en el tiempo de diseño hasta la producción final permitirán a los OEMs producir productos complejos y de alto rendimiento. Carlos Ramírez: en aplicaciones donde el volumen es muy bajo y donde los requerimientos que se tienen son muy altos o complejos para una manufactura convencional, uno de los casos podría ser la escudería McLaren de F1. (Para más información sobre este caso, consulte en www.metalmecanica. com digitando McLaren en el buscador). Felipe Castañeda: la manufactura avanzada está siendo adoptada de diferentes maneras en el diseño y la fabricación de automóviles. Ya hay artículos que evidencian el proceso de usar impresoras 3D de escritorio en la fabricación rápida de moldes y fundiciones de aluminio. Algunas otras aplicaciones son: • La introducción de entramados internos a partes de otro modo sólidas o huecas. Estos entramados pueden producir mejores relaciones de peso a fuerza, redirigir la fuerza de los impactos, crear zonas de ruptura o deformación, o distribuir el calor de maneras más sofisticada . • Producir y probar un gran número de geometrías únicas para mejorar la aerodinámica y el concepto general, la forma y el modelado de prototipos. • En el futuro, la posibilidad de ofrecer de manera rentable una personalización masiva para piezas interiores y mecánicas a los consumidores.   MMI: ¿cree usted que la MA podrá estar próximamente en los planes de inversión de los fabricantes automotrices ubicados en México? Bruno Juanes: A medida que las capacidades de manufactura y automotrices de México evolucionen, las compañías automotrices descubrirán que pueden ubicar allí más que operaciones de ensamblaje, tales como


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