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investigación, diseño, ingeniería avanzada e innovación (incluyendo la MA) que contribuyen al crecimiento del valor para los accionistas. Varios centros de diseño ya se están estableciendo en el país. En la medida en que la complejidad y la responsabilidad de los diseños se trasladan a México, la necesidad de aumentar el uso de MA se desarrollará naturalmente. Algunos proveedores tier 1 y 2 podrían beneficiarse de invertir en MA para la producción de nuevas piezas, así como para desarrollar un mercado de repuestos que pudiera suministrarse en línea y a tiempo, esto en lugar de basarse en inventarios. Al invertir en MA, las fabricantes mejorarán en I + D y ganarán competitividad. Carlos Ramírez: estamos en una etapa donde todas las industrias están enfocadas en ofrecer mejores productos de una manera más rápida. La industria automotriz es muy competitiva en todos los aspectos y saben que la MA es una herramienta fundamental para lograr sus objetivos. Ya muchas compañías han invertido o están en planes de adquirir equipos pues es un hecho: todo cambia y todo avanza. Seguir pensando en fabricar nuevos productos con el mismo método de la década pasada no es una solución para una industria que produce más de 934 mil autos al trimestre. Felipe Castañeda: en cualquier lugar en donde haya diseño y desarrollo automotriz en México, existe la posibilidad de que ya tengan disponible tecnología de MA y esperamos que la adopción de esta crezca rápidamente en los próximos años. Especialmente en la escala de escritorio donde la tecnología se ha vuelto barata, bien probada y ampliamente utilizada. Para la manufactura, por otro lado, puede que todavía la MA no esté allí todavía, pero es probable que esté en 5 o10 años. Veremos diseños y brazos para manufactura colaborando de maneras asombrosas, ambos trabajando e interactuando en la misma pieza, al mismo tiempo, pero en extremos opuestos del mundo porque pueden imprimir 3D en ubicaciones descentralizadas. MMII Habla el proveedor M-30 | Edición 4 / Volumen 22 | Agosto/Septiembre 2017 www.metalmecanica.com w VEA LA VERSIÓN AMPLIADA DE ESTE INFORME EN www.metalmecanica.com


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