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INNOVACIÓN Y TENDENCIAS EL RETO DE LOS AUTOS ELÉCTRICOS Crédito:Fotolia-Metamorworks. Según expertos de la industria automotriz, en solo siete años circularán en el mundo entre 40 y 70 millones de vehículos eléctricos. ¿Están preparados los talleres metalmecánicos para satisfacer dicha demanda y para producir los componentes que demandarán estos autos? VERÓNICA ALCÁNTARA Para producir autos eléctricos con éxito se requiere un pensamiento radicalmente diferente. La industria automotriz está en un punto de in exión en el que las bases de funcionamiento ya no serán las mismas. Los OEM’s establecidos y sus proveedores tradicionales deberán replantearse sus enfoques para mantener sus ingresos y rentabilidad. A nales de 2017 había 165 modelos de autos eléctricos disponibles en el mercado. Se estima que en los siguientes tres años se lanzarán 340 nuevos modelos de vehículos eléctricos de batería (BEV, por sus siglas en inglés) y de vehículos híbridos eléctricos enchufables (PHEV), lo que elimina la barrera de la disponibilidad para una mayor aceptación en el mercado y marca la ruta hacia su comercialización masiva. Según un análisis de la consultora global McKinsey & Company, esto ha motivado a varios países a establecer una fecha límite para la comercialización de vehículos a diesel y gasolina. Noruega planea que el total de los autos vendidos en su territorio en 2025 sean eléctricos, y Francia, Reino Unido y el estado de California (EE. UU.) han marcado 2040 como el n de los autos de combustión. En esta ruta, por primera vez en 2017, las ventas mundiales de autos eléctricos rebasaron el millón de unidades, impulsando la producción y acelerando el mercado. “Esto viene muy rápido. Dicen los expertos que ya para 2025 se 22 | Edición 6 / Volumen 23 | Diciembre 2018/Enero 2019 www.metalmecanica.com empezará a tener una producción masiva. Nuestra industria hoy ya tiene que pensar cómo va a adecuar su capacidad en México para los nuevos vehículos”, asegura Eduardo Medrano, presidente de Single Source Technologies, proveedor global de máquinas herramienta. Eléctrico vs combustión interna Se habla de que 80 % de los componentes de los coches eléctricos seguirán siendo los mismos que los que tienen los autos convencionales de combustión interna, pero la nueva cadena de suministro para autos eléctricos no se compara con la actual cadena automotriz, en cuanto a valor agregado y complejidad de sus componentes. Un estudio realizado por McKinsey & Company y A2Mac1, empresa global


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