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TECNOLOGÍA DISEÑANDO LA SIGUIENTE GENERACIÓN DE RECUBRIMIENTOS La nueva tecnología de recubrimiento de carbono tipo diamante sin hidrógeno proporciona excelentes propiedades de dureza, baja rugosidad y adhesión para componentes de alto desgaste. www.metalmecanica.com Edición 5 / Volumen 24 | Octubre / Noviembre 2019 | 21 Uno de los entornos más exigentes en aplicaciones como las de los vehículos de alto rendimiento son las áreas de alta fricción, desgaste y contacto del motor y el tren de válvulas, como el árbol de levas y demás componentes donde hay alta presión de contacto y velocidades de deslizamiento. Los recubrimientos juegan un papel fundamental al reducir la fricción y agregar dureza para reducir el desgaste. Al hacerlo, se mejora el rendimiento y se aumenta la vida útil de los componentes clave. Sin embargo, la utilización de recubrimientos es compleja, ya que estos deben funcionar dentro de un entorno tribológico de fricción, lubricación y desgaste. Además de proporcionar una super cie dura y lisa, los recubrimientos deben tener una excelente adhesión a los sustratos metálicos. Limitaciones de las tecnologías de recubrimiento actuales Hasta la fecha, el estándar de rendimiento para los recubrimientos en este entorno ha sido el recubrimiento de carbono tipo diamante (DLC, por su sigla en inglés), que ha sido el recubrimiento elegido por los fabricantes de equipos originales y los deportes de motor profesionales durante los últimos 25 años. Estos recubrimientos se producen a través de la deposición química de vapor asistida por plasma (PACVD) que produce recubrimientos extremadamente duros pero delgados, logran una alta adhesión a los sustratos al tiempo que proporcionan dureza y reducen la fricción. Dentro de esta familia, la mayoría de los recubrimientos están hechos de carbono amorfo con hidrógeno (a-C: H). “Aunque los recubrimientos a-C: H de hoy se pueden producir a gran volumen a precios bajos, en términos de sus propiedades de diseño ya están alcanzando sus límites de rendimiento”, según Marc Hervé, gerente del segmento para deportes de motor del fabricante internacional de recubrimientos, Oerlikon Balzers. “Cuando un cliente busca Crédito: Oerlikon Balzers


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