Armadoras establecidas en México hasta 2003

Las políticas aplicadas por el sector han permitido que la industria automotriz mexicana mantenga una buena producción de automóviles en los últimos tres años. El plan de competitividad anunciado por el gobierno atraería unos US$ 20.000 millones en los próximos ocho años.

Ford
Cuenta con tres plantas. La planta de Chihuahua, creada en 1983, está dedicada a la producción de motores. La inversión fue de US$ 400 millones, con una superficie de 66.000 m2. Allí se produce el motor de cuatro cilindros, tanto para el mercado nacional como para exportación. En 1992 se invirtieron US$ 700 millones para la ampliación del edificio de manufactura y la creación de un centro de entrenamiento. En esta planta se producen monoblocks, cigüeñales, árboles de levas, bielas y cabezas. Desde 1993 la planta de Chihuahua produce el motor Zetec.

La planta de Cuatitlán es un gran complejo industrial ubicado en el estado de México, construido sobre una superficie de 1'063.143 m2. Además de la unidad de ensamble, tiene una planta de tratamiento de aguas residuales, una pista de pruebas, un lago artificial e instalaciones para capacitación. Allí se producen camiones desde 1970 y en 1980 se inició la producción de automóviles. En Cuatitlán se fabrican los modelos Mystique, Contour y la línea de camiones Serie F. La planta tiene una capacidad de producción de 159.000 unidades anuales.

En 1986 Ford inaugura una planta de estampado y ensamble en Hermosillo, Sonora, una de las más modernas del mundo. La planta ha sido certificada con el estándar internacional de aseguramiento de calidad ISO-9001 y ha obtenido premios como el Status Q-1 por su grado de excelencia en todos los procedimientos.

En el parque industrial de Hermosillo, Ford ensambla el Escort Sedán y el Wagon. Esta planta tiene un área construida de 136.743 m2 dentro de un moderno complejo industrial, cuna del Escort a escala internacional. Ford México produjo 213.546 unidades en 1998.

General Motors
Cuenta con tres plantas ubicadas en los estados de México, Coahuila y Toluca.

El complejo industrial de Coahuila, creado en 1963 en la ciudad de Ramos Arizpe, posee cuatro plantas para producción de vehículos, estampado, motores y línea de pintura. Allí producen los modelos Chevrolet Corsa, Leader, Chevy (en todas sus versiones), Cavalier y Monza, y el Pontiac Sunfire. En este complejo también se fabrican los motores V-6. Estos modelos se exportan a Japón, Canadá y Centroamérica.

El complejo industrial de Toluca cuenta con la plantas de fundición, mecanizado, ensamble de motores y ensamble de camiones. Allí producen los modelos medianos Kodiak y los camiones pesados Volvo. De igual manera, se fabrican los motores serie 1, L4, L6 y V8. Este centro industrial dispone de un centro de ingeniería y Spare Parts Operations (SPO).

La planta de Silao, Guanajuato, es la más nueva en México, creada en 1994. Cuenta con la planta de ensamble de vehículos utilitarios y la planta de estampado. Allí se producen los modelos Suburban, Blazer, Silverado, C-3500, Tahoe y Yukon de Chevrolet (estos dos últimos para exportación).

BMW
BMW llegó a México a finales de 1994, momento de profunda crisis económica. Actualmente, BMW México recurre al sistema CKD (Completely Knocked Down) para el ensamble de la Serie 3. Para las demás series, BMW México utiliza el sistema CBU (Completely Built Up o unidades acabadas).

BMW, que ha realizado en México programas con proveedores de autopartes nacionales, incrementó en 50% las exportaciones de autopartes para las otras plantas de BMW en el mundo, convirtiendo a México en uno de sus principales fuentes de suministro de autopartes de alta tecnología.

La planta de BMW en Toluca fue inaugurada en 1996 y cuenta con unas instalaciones de 80.000 m2 que incluyen un edificio administrativo, tres naves de producción, almacenes de producción y refacción, una escuela internacional de servicios al cliente y un taller para vehículos especiales. Desde 1995, BMW trabaja con el sistema CKD que ha colaborado para el desarrollo de la industria autopartista local con la producción de piezas con alta tecnología, no sólo para el mercado local sino también para las plantas ubicadas en otros países.

Volkswagen
Volkswagen instaló su primera planta en México en 1962, en la localidad de Xalostoc, donde se ensamblaron más de 50.000 ‘escarabajos’ hasta 1966. En 1965 empieza la construcción de la actual planta de Puebla y en 1967 se fabrica el primer ‘escarabajo’. En 1980 VW inauguró, en el complejo de Puebla, una de las plantas de fundición más modernas de América Latina para la fabricación de motores, con una capacidad de 2.500 unidades diarias, donde se producen motores enfriados por agua en diferentes versiones (2.0 lt, 4 cilindros, 115 hp, 2 válvulas, 1.8 lt Turbo, 4 cilindros, 150 hp, 2 válvulas). La fundidora también produce árboles de levas, motores enfriados por aire, ejes, tambores, discos de frenos y 4.500 piezas diarias en aluminio.

El complejo industrial de Puebla cuenta con plantas para hojalatería, estampado, pintura, montaje y motores. Además, tiene una estación multimodal con capacidad para 11.500 vehículos estacionados, de donde salen para su destino final.

Volkswagen produce en México los modelos Beetle, Golf A3, Jetta A3, Golf Cabrio, New Beetle (VW fabrica este modelo exclusivamente en México para el resto de países) y Jetta A4. Actualmente, la planta de Puebla produce 1.500 vehículos diarios en diferentes modelos.

Mercedes-Benz
El primer paso que Daimler-Benz dio en México fue la adquisición, en 1985, de 49% de las acciones de Famsa (Fábrica de Autotransportes Mexicana S.A.), propiedad del Grupo Industrial Hermes. Dos años después, inició la producción de motores diesel en la planta de Famsa. En 1989, Daimler-Benz adquiere 80% de la empresa y en 1991 inaugura Mercedes-Benz México, con la producción de la línea de camiones y buses integrales, además de los tractocamiones Freightliner. Las instalaciones administrativas, el centro de capacitación y las líneas de ensamble se encuentran en Santiago Tianguistenco, estado de México (allí se producen motores, camiones, tractocamiones, chasises y automóviles). Mercedes-Benz fabrica en México motores diesel OM 364 LA y OM 366; camiones de carga de 9 a 22 toneladas; tractocamiones Freightliner FLD 120 y 112; corazas y boxers MBO de 10 a 16 toneladas, y los automóviles Mercedes-Benz A, C, E, G, M y S.

Daimler-Chrysler
Cuenta con tres plantas ubicadas en Saltillo, Toluca y Ciudad de México. La instalación de Toluca dispone de una planta de ensamble, una de motores, una de estampado y otra de transmisión. Gracias a la excelente mano de obra especializada de los trabajadores mexicanos, su alto grado de calidad y el avanzado equipo con que cuenta para ensamblar automóviles, la planta de Toluca fue seleccionada a fin de fabricar para sesenta países el popular Chrysler PT Cruiser. En Toluca también se producen los modelos Chrysler Sebring convertible, el Dodge y el Plymouth Neon (para el mercado canadiense). Para el mercado mexicano se producen los modelos Chrysler Sebring convertible, Chrysler Cirrus, Chrysler Startus y Chrysler Neon. Esta planta funciona desde 1968 y tiene una capacidad anual de producción de aproximadamente 140.000 unidades. La planta de motores produce las líneas 5.9 litros, V-8 MPI, V-8 TBI y 5.2 litros. La capacidad anual de producción aproximada de esta planta es de 190.000 unidades y la de transmisión produce alrededor de 60.000 unidades anuales. En la planta de estampado, creada en 1997 y la más nueva, se fabrican paneles para diferentes modelos.

La instalación, ubicada en Saltillo, Coahuila, cuenta con una planta de ensamble de camiones, una de motores y otra de estampado. La planta de camiones, inaugurada en 1995, dedica su producción al mercado canadiense con los modelos Dodge Ram Quad pickup trucks, Ram 1500 (4x4), Ram 2500 (4x4), Dodge Ram Club Cab pickup, Ran 1500 (4x2, 4x4) y Ram 2500 (4x2, 4x4). En la planta de motores se fabrican las líneas 2.0 y 2.4 litros para el I-4 DOCH con una producción anual aproximada de 320.000 unidades.

La planta de Lago Alberto, ubicada en el Distrito Federal, es centro de producción de los modelos Dodge Ram Club Cab pickup y la línea Ram 1500, 2500, 3500, 4000, 6500. Aquí se producen alrededor de 100.000 automóviles en el año.

Nissan-Renault
Cuenta con dos plantas de ensamble, una en Cuernavaca (Civac - Ciudad Industrial del Valle de Cuernavaca) y otra en Aguascalientes, además de una planta de fundición en Lerma. Nissan inició el ensamble de automóviles en 1966 en la planta de Cuernavaca, estado de Morelos. Este complejo, de 400.000 m2, tiene una capacidad anual de producción de 132.000 automóviles y 86.000 camiones ligeros. Allí se producen los modelos Tsuru, Tsubame, Scénic (Renault), además de camiones, motores, partes mecanizadas, defensas y refacciones.

El complejo industrial de Aguascalientes, inaugurado en 1982 (planta de componentes y estampado) y reestructurado en 1992 (planta de vehículos) cuenta con una superficie de 1.800.000 m2. Esta planta tiene una capacidad anual de producción de 202.500 vehículos. Allí se producen los modelos Sentra, Platina y Clio (Renault). Allí también se producen motores, ejes, partes mecanizadas, partes estampadas, partes de aluminio, defensas y refacciones.

La planta de fundición, ubicada en Lerma, inició operaciones en 1978 y cuenta con una superficie de 120.000 m2. Tiene una capacidad de producción de 96.000 toneladas fundidas de hierro gris para producir monoblocks, discos de frenos, tambores, múltiples de escape, árboles de levas, soportes de motor, cabezas de cilindro, poleas de cigüeñal, cajas de dirección, contenedores de catalizador y soportes de compresor.

Desde 1994 Nissan tiene un centro de desarrollo tecnológico en Toluca, dedicado al diseño y al desarrollo de proyectos y proveedores.

En el año 2000 Nissan Mexicana llega a la producción de tres millones de vehículos. Ese mismo año inicia la producción del Scénic, primer vehículo dentro de la Alianza Nissan y Renault.

Honda
Tiene una planta ubicada en El Salto, Jalisco, donde se fabrica el modelo Accord en sus diferentes versiones. Honda de México inició operaciones de importación y distribución de motocicletas en 1987, y en 1988 empezó a producir partes para motos. En 1995 inició la producción del modelo Accord. En el año 2000 se hicieron las primeras exportaciones de ese modelo a Estados Unidos con certificación ISO 14000. La capacidad de la planta de Honda es de 15.000 automóviles anuales (en dos turnos), 20.000 motos y 400.000 piezas para automóviles. Honda comercializa en México el Civic EXR (sedán y coupé), el Accord EX y EXL 4 cilindros, además del Accord EX y EXR 6 cilindros. También produce las motocicletas SA50 y CH80, y fabrica autopartes para exportación. Además, fabrica cubiertas para podadoras de césped.

Vaya al artículo central de este informe México: durante 2003 la industria automotriz se mantendrá